أعلنت شركة الشحن عن خطط لتعليق الرحلات عبر المحيط الهادئ في مارس ، وفرضت Hapag-Lloyd و CMA CGM رسومًا إضافية جديدة ، ولا يزال الطلب على الشحنات الآسيوية قوياً
على الرغم من تباطؤ الطلب بعد عيد الربيع ، فقد علقت شركات الشحن بعض خطط الإبحار ، واشتكى الشاحنون والشاحنون من نقص الحاويات والتأخيرات المخطط لها. ومع ذلك ، فإن شركات الشحن ووكلاء الشحن متفائلون بأن أسعار الشحن سترتفع في المستقبل المنظور. سيبقى الحجم عند مستوى عالٍ.
وفقًا لتوقعات البنك الدولي ، مع الأخذ في الاعتبار التطعيم ضد فيروس كورونا وإجراءات التحفيز الاقتصادي الحكومية ، سينمو الناتج المحلي الإجمالي العالمي بنسبة 3.7٪ هذا العام ، وسيظل الطلب على الشحن قوياً ، مما سيشكل تحديات للحاويات.
تعلن شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن عن خطة التعليق عبر المحيط الهادئ في مارس
أعلنت شركة البحر المتوسط للشحن (MSC) مؤخرًا أنه نظرًا لانخفاض الطلب في السوق بعد السنة الصينية الجديدة ، بدءًا من الأسبوع التاسع من الأول من مارس ، فإنها ستعمل على تعديل سعة التوريد لطرق آسيا وأمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا) وتعليق بعض الرحلات.
وفقًا للإعلان ، سيتم تعليق الرحلات التالية على طريق آسيا - أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا):
طريق سانتانا: رحلة UX110A المغادرة من ميناء يانتيان في 7 مارس ، استدعاء أمر ميناء يانتيان - شنغهاي - أوكلاند - لوس أنجلوس ؛
في 22 مارس ، غادرت رحلة UX113R من أوكلاند ، وكان ميناء الاتصال أوكلاند - لوس أنجلوس - يانتيان - شنغهاي.
طريق شينوك: رحلة UK109A المغادرة من ميناء يانتيان في 2 مارس ، بترتيب ميناء يانتيان - شنغهاي - بوسان - فانكوفر ؛
بالنسبة لرحلة UK111A التي غادرت يانتيان في 18 مارس ، كان ميناء الاتصال هو فانكوفر - يانتيان - شنغهاي - بوسان.
صورة
إعلان الشحن المتوسطي
تفرض شركة Hapag-Lloyd و CMA CGM رسومًا إضافية جديدة
من أجل التعامل مع التغيرات الأخيرة في السوق وتخفيف الازدحام على الساحل الغربي للولايات المتحدة ، أعلنت شركتا الخطوط الملاحية المنتظمة ، Hapag-Lloyd و CMA CGM ، أنهما ستفرضان رسومًا إضافية جديدة على الطرق العابرة للمحيط الهادئ بدءًا من أواخر فبراير..
أعلنت Hapag-Lloyd مؤخرًا أنه بدءًا من 15 مارس ، ستفرض رسومًا إضافية شاملة على زيادة الأسعار (GRI) للرحلات من شرق آسيا إلى الولايات المتحدة وكندا. تنطبق هذه الرسوم على الحاويات الجافة والحاويات المبردة وخزانات التخزين والحاويات المفتوحة. بالنسبة لجميع أنواع الحاويات مثل الصندوق العلوي ، فإن معيار الشحن هو 100 دولار أمريكي / حاوية مكافئة و 200 دولار أمريكي / FEU.
بالإضافة إلى ذلك ، قدمت Hapag-Lloyd الرسوم الإضافية لموسم الذروة (PSS) قبل الموعد المحدد. اعتبارًا من الأول من مارس ، ستفرض رسومًا على PSS بقيمة 875 دولارًا أمريكيًا / حاوية مكافئة على طريق الشرق الأقصى إلى الشمال.
صورة
الرسوم الإضافية لموسم الذروة (PSS) ، التي تم تقديمها مبكرًا ومقدمًا ، أثبتت أيضًا ثقة شركة الشحن في رؤية الحجز في الربع الثاني. وقالت شركة نقل غير تابعة للسفن في المملكة المتحدة إنه منذ نهاية العام الماضي ، تضاعف معدل الشحن قصير الأجل الذي توفره شركة الشحن أكثر من أربعة أضعاف.
بالإضافة إلى ذلك ، ذكرت Hapag-Lloyd أيضًا أنه نظرًا لنقص العمالة في المحطة وانخفاض الإنتاجية ، لا يزال ميناء أوكلاند مزدحمًا. لذلك ، اعتبارًا من 20 فبراير ، سيتم فرض رسوم إضافية لازدحام الميناء على البضائع المنقولة عبر ميناء أوكلاند ، بمعدل 250 دولارًا أمريكيًا. / TEU.
أصدرت CMA CGM إعلانًا أنه نظرًا للنقص الحالي في الحاويات المبردة ، من الساحل الغربي للولايات المتحدة (سياتل وتاكوما) إلى جميع الوجهات في العالم ، فإن CMA CGM ستزيد من التكلفة الإضافية لاختلال توازن المعدات الفارغة (الشحن الإضافي لعدم توازن المعدات الفارغة).ستدخل خطة الشحن الجديدة حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 مارس ، باستثناء الحاوية الخاصة بمالك البضائع المبردة (SOC) ، سيتم فرض رسوم إضافية على كل حاوية مبردة قدرها 650 دولارًا أمريكيًا.
انخفض معدل الشحن من آسيا إلى الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية ، ولا يزال الطلب قوياً
قال المسؤولون التنفيذيون في مجال الشحن المحلي إنه على الرغم من استمرار الطلب في الحد من المعروض من مساحات السفن والحاويات ، فقد بدأت أسعار شحن الحاويات من آسيا إلى الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية في الانخفاض من مستويات قياسية.
قال كارلوس فوكس ، مدير شركة Royal Cargo ، وهي شركة شحن مقرها في Itajai ، البرازيل ، إنه يتوقع أن تستقر أسعار الشحن من آسيا إلى الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية عند 8000-9000 دولار أمريكي / حاوية مكافئة في الأشهر القليلة المقبلة.
قال فوكس: مقارنة بسعر حوالي 100 مليون دولار للحاوية في يناير ، فإن السعر الحالي أكثر استقرارًا وأقل قليلاً. توقعي الشخصي هو أنه عندما تنتهي فترة الذروة لشحنات الحاويات بعد عيد الربيع ، ستكون تكاليف الشحن من آسيا إلى الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية أقل قليلاً.
بالإضافة إلى ذلك ، قال مسؤول تنفيذي في شركة حاويات طلب عدم ذكر اسمه: سعر الشحن مستقر وليس هناك ما يشير إلى أن هذا الوضع سيتغير في المستقبل القريب.
وفقًا لفابريزيو دي بوليس ، العضو المنتدب لشركتي الاستشارات De Paulis Logistics و SCM Eireli ، اعتبارًا من نهاية فبراير ، كان متوسط سعر الحجز من آسيا إلى الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية 8000 دولار أمريكي لكل حاوية ، ومتوسط رحلة العودة من كان الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية إلى آسيا 2000. USD / TEU.
قال بوليس: "أعتقد أن التوقعات للأشهر القليلة المقبلة ستبقى كما هي." "بناءً على الاتصال مع شركة النقل ، لا أعتقد أن معدل الشحن بين آسيا والساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية سينخفض في الأشهر القليلة المقبلة لأنه سيحافظ على السعة الحالية على المدى القصير والمتوسط.
ويرجع ذلك جزئيًا إلى موسم الذروة المطول للتجارة الأكبر والأكثر ربحية عبر المحيط الهادئ بين آسيا وأمريكا الشمالية ، مما أدى إلى إبطاء عودة الحاويات وتسبب في نقص فعلي في الحاويات في جميع أنحاء العالم.
صورة
وقال بوليس: بسبب الطلب القوي ونقص السفن والحاويات ، ستبقى أسعار الشحن عند مستوى مماثل. ستظل الطرق العابرة للمحيط الهادئ تعاني من عدم كفاية المساحة ، وستخصص شركات النقل الحاويات على الطرق ذات معدلات الشحن المرتفعة. البضائع السائبة.
قال Rogério Fadigas ، مدير Cargofast Logistics ، وكيل الشحن في ساو باولو ، إن الشحن الحالي لكل حاوية يتراوح بين 8700 دولار أمريكي و 9100 دولار أمريكي ، مضيفًا أنه يتعين على شركة Cargofast التواصل مع شركات النقل في آسيا ، لضمان إمكانية العثور على حجزنا مساحة. والحاويات.
