A empresa de navegação anunciou planos de suspender as rotas transpacíficas em março, a Hapag-Lloyd e a CMA CGM cobraram novas sobretaxas e a demanda por cargas asiáticas continua forte

Embora a demanda tenha diminuído após o Festival da Primavera, as companhias de navegação suspenderam alguns planos de navegação, e os transportadores reclamaram da falta de contêineres e atrasos planejados. No entanto, as empresas de transporte e despachantes de carga estão otimistas de que as taxas de frete dispararão em um futuro próximo. O volume permanecerá em um nível alto.

De acordo com projeções do Banco Mundial, levando em consideração a vacinação do COVID-19 e as medidas de estímulo econômico do governo, o PIB mundial crescerá 3,7% neste ano e a demanda por frete continuará forte, o que representará um desafio para os contêineres.

▍Mediterranean Shipping Anuncia Plano de Suspensão Transpacífico em março

A Mediterranean Shipping (MSC) anunciou recentemente que devido à redução da demanda do mercado após o Ano Novo Chinês, a partir da 9ª semana de 1º de março, ajustará a oferta de capacidade das rotas Ásia-América do Norte (EUA e Canadá) e suspenderá algumas viagens.

De acordo com o anúncio, as seguintes viagens na rota Ásia-América do Norte (EUA e Canadá) serão suspensas:

Rota de Santana: a viagem UX110A partindo do Porto de Yantian em 7 de março, chamando a ordem portuária de Yantian-Shanghai-Auckland-Los Angeles;

Em 22 de março, a viagem do UX113R partiu de Auckland, e o porto de escala foi Auckland-Los Angeles-Yantian-Shanghai.

Rota Chinook: A viagem UK109A partindo do Porto de Yantian em 2 de março, com a ordem de porto de Yantian-Shanghai-Busan-Vancouver;

Para a viagem UK111A que deixou Yantian em 18 de março, o porto de escala foi Vancouver-Yantian-Shanghai-Busan.

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Anúncio de envio para o Mediterrâneo
▍Hapag-Lloyd e CMA CGM cobram novas sobretaxas

Para fazer frente às recentes mudanças do mercado e diminuir o congestionamento na costa oeste dos Estados Unidos, as duas companhias marítimas, Hapag-Lloyd e CMA CGM, anunciaram que vão cobrar novas sobretaxas nas rotas transpacíficas a partir do final de fevereiro.

A Hapag-Lloyd anunciou recentemente que, a partir de 15 de março, cobrará uma sobretaxa de aumento de tarifa abrangente (GRI) para viagens do Leste Asiático aos Estados Unidos e Canadá. Esta taxa se aplica a contêineres secos, contêineres refrigerados, tanques de armazenamento e contêineres abertos. Para todos os tipos de contêineres, como top box, o padrão de cobrança é de 100 USD / TEU e 200 USD / FEU.

Além disso, a Hapag-Lloyd introduziu a sobretaxa de alta temporada (PSS) antes do previsto. A partir de 1º de março cobrará PSS de US $ 875 / TEU na rota Extremo Oriente-Nórdica.

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A sobretaxa de alta temporada (PSS), que foi introduzida com antecedência, provou ainda mais a confiança da companhia de navegação em sua visibilidade de reservas no segundo trimestre. Uma transportadora não marítima com sede no Reino Unido disse que, desde o final do ano passado, a taxa de frete de curto prazo fornecida por uma empresa de transporte mais que quadruplicou.

Além disso, a Hapag-Lloyd também afirmou que, devido à escassez de mão de obra no terminal e ao declínio da produtividade, o porto de Auckland continua congestionado. Portanto, a partir de 20 de fevereiro, a sobretaxa de congestionamento portuário será cobrada para mercadorias transbordadas pelo porto de Auckland, a uma taxa de US $ 250. / TEU.

A CMA CGM divulgou que, devido à atual escassez de contêineres refrigerados, da Costa Oeste dos Estados Unidos (Seattle e Tacoma) para todos os destinos do mundo, a CMA CGM aumentará a Sobretaxa de Desequilíbrio de Equipamento Vazio (Empty Equipment Imbalance Surcharge).O novo plano de recarga entrará em vigor a partir de 1º de março, exceto para o contêiner próprio do proprietário da carga refrigerada (SOC), cada contêiner refrigerado terá uma sobretaxa de 650 dólares americanos.

▍A taxa de frete da Ásia para a costa leste da América do Sul caiu e a demanda ainda é forte

Executivos de transporte local disseram que, embora a demanda contínua continue a limitar o fornecimento de espaços para navios e contêineres, as taxas de frete de contêineres da Ásia para a costa leste da América do Sul começaram a cair de níveis recordes.

Carlos Fuchs, diretor da Royal Cargo, empresa de frete com sede em Itajaí, Brasil, disse que espera que as taxas de frete da Ásia para a costa leste da América do Sul se estabilizem em US $ 8.000-9.000 / TEU nos próximos meses.

Fuchs disse: Comparado com o preço de quase US $ 100 milhões por contêiner em janeiro, o preço atual é mais estável e ligeiramente mais baixo. Minha expectativa pessoal é que, quando o período de pico dos embarques de contêineres terminar após o Festival da Primavera, os custos de envio da Ásia para a costa leste da América do Sul serão ligeiramente menores.
Além disso, um executivo de uma empresa de contêineres que pediu para não ser identificado disse: O frete está estável e não há sinais de que essa situação vá mudar em um futuro próximo.

De acordo com Fabrizio De Paulis, diretor-gerente das consultorias De Paulis Logistics e SCM Eireli, até o final de fevereiro o preço médio das encomendas da Ásia até a costa leste da América do Sul era de US $ 8.000 por contêiner, e a média de ida e volta de da costa leste da América do Sul à Ásia era de 2.000. USD / TEU.

Paulis disse: “Acho que as perspectivas para os próximos meses permanecerão as mesmas”. “Com base na comunicação com a transportadora, não acho que a tarifa de frete entre a Ásia e a Costa Leste da América do Sul cairá nos próximos meses porque manterá a capacidade atual no curto e médio prazo.

Isso se deve em parte à prolongada temporada de pico do comércio transpacífico, muito maior e mais lucrativo, entre a Ásia e a América do Norte, que retardou o retorno de contêineres e causou uma escassez real de contêineres em todo o mundo.

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Paulis disse: Devido à forte demanda e à escassez de navios e contêineres, as taxas de frete permanecerão em um nível semelhante. As rotas transpacíficas continuarão a ter espaço insuficiente e as transportadoras alocarão contêineres em rotas com taxas de frete mais altas. Carregar carga.

Rogério Fadigas, diretor da Cargofast Logística, despachante de São Paulo, disse que o frete atual de cada contêiner está entre US $ 8.700 e US $ 9.100, acrescentando que a Cargofast precisa se comunicar com as transportadoras da Ásia, para garantir que nossa reserva encontre um espaço. E recipientes.