penghantaran dari China ke landasan keretapi eropa

Pada tahun 2020, kereta api pengangkutan China-Eropah akan beroperasi dengan selamat dan stabil. Jumlah penghantaran akan menjadi tahun yang memecahkan rekod, dan jumlah talian akan meningkat berbanding tren. Pada tahun 2020, 12.400 kereta api kargo China-Eropah akan dilancarkan dan 1.14 juta TEU akan dihantar, peningkatan 56% berbanding tahun sebelumnya, dan kadar kontena berat komprehensif akan mencapai 98.4%. Buat pertama kalinya, jumlah bank yang dibuka pada tahun ini melebihi 10,000 baris, dan jumlah baris yang dibuka dalam satu bulan stabil melebihi 1,000 baris. Kemajuan baru telah dicapai dalam pembinaan saluran darat-laut barat yang baru. Sepanjang tahun ini, 3,600 kereta api dan 190,000 TEU saluran darat-laut barat baru dilancarkan, masing-masing meningkat 73% dan 80% tahun ke tahun.

Kelewatan berlanjutan kerana kesesakan

Oleh kerana peningkatan jumlah barang yang banyak, kereta api ekspres China-Eropah telah mengalami kesesakan serius berkali-kali pada tahun 2020. Pada masa ini, cuaca sejuk yang teruk dan peraturan mengenai sekatan wabak antara China dan Kazakhstan telah menyebabkan kesesakan berterusan di perbatasan China-Kazakhstan, yang bermaksud kelewatan yang lama dalam pengangkutan kereta api dan jalan raya. Menurut laporan media di Kazakhstan, 7,000 kontena menunggu untuk memasuki China melalui sempadan Dostyk (pelabuhan Dostyk) dan Altynkol (Atenkori) pada akhir Disember, dan sebahagian daripadanya menunggu 42 hari. Kereta api ekspres mengambil masa 16 hari untuk bergerak antara Chongqing dan Slawkow, Poland. Pengendali Kereta Api Rusia dan pengukur sempit UTLC baru-baru ini menyatakan bahawa mereka berusaha untuk membina titik penyeberangan sempadan baru di Goryn dan Udritsk untuk mempelbagaikan aliran barang dan mengurangkan beban infrastruktur sempadan.

Kekurangan kontena yang melambung tinggi

Sebagai tambahan, Siddique Khan, Ketua Pegawai Eksekutif Globalink Logistics, anggota Kerry Logistics, mengatakan bahawa kesesakan sempadan dan kekurangan kontena yang berterusan telah menyebabkan kenaikan kadar barang. Dia mengatakan: "Oleh kerana kesan dari pembatasan wabak, pengangkutan kereta api China-Eropah telah terjejas dengan teruk, yang menyebabkan kadar barang naik sekitar US $ 5.000 / TEU." Kekurangan kontena dan konfigurasi lorong CN-EU bermaksud bahawa lalu lintas ke timur dari EU ke China juga terjejas. Selain itu, Siddique Khan juga mengatakan: “Waktu pengangkutan trak cepat dari China ke Eropah adalah sekitar 16-18 hari. Oleh kerana kepantasan, keselamatan dan ekonomi, perkhidmatan pintu-ke-pintu CEIBS Truck sangat bernilai untuk produk elektronik, pakaian fesyen dan alat ganti. Barangannya menarik. Namun, kerana sekatan di sempadan antara China dan Kazakhstan, saat ini memerlukan 15 hingga 20 hari untuk melintasi sempadan. Oleh itu, penyelesaian pengangkutan untuk Eurasia pada masa ini tidak dapat dilaksanakan dan juga tidak menjimatkan. Dalam dua hingga tiga bulan terakhir, dari China ke Eropah Harga Caban hampir dua kali ganda.

Ceva memperluas perkhidmatan pengangkutan kereta api China-Eropah

Ceva Logistics sedang mengembangkan lebih banyak perkhidmatan kereta api China-Eropah dan telah mengumumkan pelancaran perkhidmatan kereta api dari Jinhua ke Dourges, Perancis. Dilaporkan bahawa kereta api pertama dari rute baru ini berangkat dari Jinhua pada 26 November, dimuat dengan 22 kontena, dan tiba di Durj 18 hari kemudian, melalui Kazakhstan, Rusia, Belarus dan Jerman, sejauh 11,000 kilometer. Kontena akan dihantar dari Durges ke Belgium, Belanda, Sepanyol dan Itali. Ceva mengatakan bahawa laluan baru akan membantu mengurangkan tekanan perkhidmatan semasa.

 Dengan permintaan yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk perkhidmatan pengangkutan dan logistik dalam rantaian bekalan global, Ceva Logistics berkomitmen untuk menyediakan penyelesaian yang mudah dan berterusan untuk pelanggan yang ada dan berpotensi. kata Xavier Bour, ketua produk darat dan kereta api global di Ceva Logistics

 Perancis adalah hab logistik penting di pasaran Eropah. Melalui perkhidmatan baru ini, Ceva telah memasuki pasar kereta api di Eropah Timur dan Barat. Perniagaan kereta api yang akan kita kembangkan seterusnya adalah pengembangan pasaran Eropah Selatan. 

Ceva menambah bahawa, berbanding dengan perkhidmatan trak China-Eropah yang dilancarkan pada tahun 2019, China-Europe Express dapat mengurangkan pelepasan hingga 67%.

Tahun lalu, data mengenai perkhidmatan jalan raya antara China dan Eropah yang disediakan oleh DSV menunjukkan bahawa harganya 40% lebih murah daripada penerbangan, tetapi pelepasan perkhidmatan jalan raya adalah 2.5 kali ganda dari kereta api dan 8 kali ganda dari pengangkutan laut.