Eksport Vietnam meningkat semula dengan pantas! Pengangkutan laut meningkat, ruang kekurangan bekalan, dan pasaran pengangkutan udara ketat!

Dilaporkan bahawa eksport Vietnam melantun semula dengan cepat selepas sekatan anti-wabak berbulan-bulan, yang mendorong peningkatan pengangkutan laut. Ditambah dengan kapasiti pasaran yang tidak mencukupi, pemilik kargo dan penghantar bersaing untuk mendapatkan ruang. Pada masa yang sama, pasaran pengangkutan udara juga ketat.

Langkah penjarakan sosial yang ketat di selatan Vietnam berakhir pada Oktober. Sebelum ini, KDNK Vietnam menyusut sebanyak 6.1% pada suku ketiga. Pemimpin perniagaan Vietnam memberi amaran bahawa jika sekatan sekatan tidak ditarik balik, sejumlah besar pesanan dan pelaburan akan hilang.

Sebagai contoh, selepas banyak kilang terpaksa ditutup semasa sekatan anti-wabak, eksport industri pakaian Vietnam pada bulan September jatuh sebanyak 18.6% tahun ke tahun.

Bagaimanapun, selepas sekatan ditarik balik, eksport Vietnam menunjukkan fleksibiliti yang menakjubkan. Kementerian Perdagangan Vietnam menganggarkan bahawa eksport akan meningkat sebanyak 10% kepada AS0 bilion.

gambar
Jan Segers, pengurus besar syarikat logistik Vietnam Noatum, berkata Vietnam telah menunjukkan prestasi yang baik selepas wabak mahkota baharu. Selepas KDNK yang teruk pada suku ketiga, pembukaan semula kilang dan normal baharu adalah sangat mengujakan.

Segers berkata: "Akhir tahun di Barat dan Tahun Baharu Lunar di Vietnam telah menjana permintaan yang besar untuk pengangkutan. Oleh itu, kekurangan kapasiti dan ruang kapal kontena telah menyebabkan kadar pengangkutan meningkat."

Beliau menegaskan: "Kargo masih meningkat, dan mungkin berterusan sehingga Januari tahun depan." Sebagai contoh, harga kontena 40 kaki dari Ho Chi Minh City ke Los Angeles ialah kira-kira ,000, dan ke New York ialah ,000.

Segers menambah: "Penghantar dengan kargo kontrak tetap sebanyak AS,000/FEU dari Haiphong, Vietnam ke Eropah tidak boleh mendapatkan ruang kerana pengangkutan segera telah melebihi AS,000."

"Tekaan saya ialah kadar pengangkutan mungkin turun dan stabil ke paras normal baharu, tetapi ia tidak akan berada pada paras harga yang sangat rendah seperti sebelum ini. Semuanya bergantung kepada bagaimana masalah kesesakan rantaian bekalan di Amerika Syarikat dan Eropah diselesaikan , supaya kontena Mampu kembali ke Asia."

gambar
Marc Guillhem, pemilik Cargoteam, sebuah syarikat pengangkutan di Ho Chi Minh, berkata bahawa sebenarnya, pemilik kargo dan penghantar "berjuang" untuk mendapatkan peralatan kontena dan ruang, dan kadar tambang adalah kira-kira lima kali lebih tinggi daripada sebelum wabak.

Guillhem berkata bahawa syarikat penerbangan itu tidak menghormati kadar pengangkutan yang dikontrakkan dan, di samping itu, hampir tiada kapasiti baharu disuntik ke dalam pasaran kerana Vietnam "bukan keutamaan mereka".

"Mereka telah membuat lebih banyak wang di China. Bagaimanapun, terima kasih kepada beberapa pengendali yang cemerlang, kami masih boleh mendapatkan tempat duduk, tetapi kami perlu berjuang untuk pelanggan kami setiap hari."

Pada masa yang sama, Guillhem berkata bahawa pasaran pengangkutan udara Vietnam masih ketat.

"Kami mendapati bahawa permintaan untuk pengangkutan udara di luar Vietnam adalah sangat besar, dan pesawat itu telah ditempah sepenuhnya beberapa minggu lebih awal. Kami mengatur enam penerbangan sewa dalam masa lima minggu untuk melayani pelanggan di Amerika Syarikat dan Sepanyol."

Kos pengangkutan udara dari Vietnam ke Chicago adalah setinggi AS sekilogram.