انتعشت صادرات فيتنام بسرعة! الشحن البحري آخذ في الارتفاع والمساحة شحيحة وسوق الشحن الجوي ضيق!
أفادت التقارير أن صادرات فيتنام انتعشت بسرعة بعد شهور من الحصار ضد الوباء ، مما أدى إلى زيادة الشحن البحري. إلى جانب قدرة السوق غير الكافية ، تنافس مالكو البضائع ووكلاء الشحن على المساحة. في الوقت نفسه ، فإن سوق الشحن الجوي ضيقة أيضًا.
انتهت إجراءات التباعد الاجتماعي الصارمة في جنوب فيتنام في أكتوبر. قبل ذلك ، انكمش الناتج المحلي الإجمالي لفيتنام بنسبة 6.1٪ في الربع الثالث. حذر رجال الأعمال الفيتناميون من أنه إذا لم يتم رفع قيود الحصار ، فسيتم فقدان عدد كبير من الطلبات والاستثمار.
على سبيل المثال ، بعد أن أُجبرت العديد من المصانع على الإغلاق أثناء الحصار ضد الوباء ، انخفضت صادرات صناعة الملابس الفيتنامية في سبتمبر بنسبة 18.6٪ على أساس سنوي.
ومع ذلك ، بعد رفع الحصار ، أظهرت صادرات فيتنام مرونة مذهلة. تقدر وزارة التجارة الفيتنامية أن الصادرات سترتفع بنسبة 10٪ لتصل إلى 600 مليار دولار.
صورة
قال جان سيجرز ، المدير العام لشركة الخدمات اللوجستية الفيتنامية Noatum ، إن فيتنام حققت أداءً جيدًا بعد وباء التاج الجديد ، وبعد الناتج المحلي الإجمالي الرهيب في الربع الثالث ، فإن إعادة افتتاح المصانع والوضع الطبيعي الجديد أمران مثيران للغاية.
وقال سيجرز: "نهاية العام في الغرب والعام القمري الجديد في فيتنام ولدا طلبًا كبيرًا على الشحن. لذلك ، أدى نقص سعة سفن الحاويات والمساحة إلى ارتفاع أسعار الشحن".
وأشار إلى أن "الشحنات ما زالت ترتفع وقد تستمر حتى يناير من العام المقبل". على سبيل المثال ، يبلغ سعر حاوية 40 قدمًا من مدينة هو تشي مينه إلى لوس أنجلوس حوالي 13000 دولار ، وإلى نيويورك 16000 دولار.
وأضاف سيجرز: "لا يمكن للشاحن الذي لديه عقد شحن ثابت بقيمة 12000 دولار أمريكي / وحدة استخبارات اقتصادية من هايفونغ ، فيتنام إلى أوروبا ، الحصول على مساحة لأن الشحن الفوري قد تجاوز 14000 دولار أمريكي."
"أعتقد أن سعر الشحن قد ينخفض ويستقر إلى مستوى عادي جديد ، لكنه لن يكون عند مستوى سعر منخفض للغاية كما كان من قبل. كل هذا يتوقف على كيفية حل مشاكل ازدحام سلسلة التوريد في الولايات المتحدة وأوروبا ، حتى تتمكن الحاوية من العودة إلى آسيا ".
صورة
قال مارك غويلهم ، مالك شركة Cargoteam ، وهي شركة شحن في Ho Chi Minh ، إنه في الواقع ، فإن مالكي البضائع ووكلاء الشحن "يقاتلون" للحصول على معدات ومساحات للحاويات ، وأسعار الشحن أعلى بخمس مرات مما كانت عليه قبل تفشي المرض.
قال Guillhem إن شركة النقل لم تحترم سعر الشحن المتعاقد عليه ، وبالإضافة إلى ذلك ، لم يتم ضخ أي سعة جديدة تقريبًا في السوق لأن فيتنام "لم تكن من أولوياتها".
"لقد كسبوا المزيد من الأموال في الصين. ومع ذلك ، بفضل بعض المشغلين الممتازين ، لا يزال بإمكاننا الحصول على مقاعد ، لكن علينا أن نكافح من أجل عملائنا كل يوم."
في الوقت نفسه ، قال غويلهم إن سوق الشحن الجوي الفيتنامي لا يزال ضيقًا.
"وجدنا أن الطلب على النقل الجوي خارج فيتنام كبير جدًا ، وتم حجز الطائرة بالكامل قبل أسابيع قليلة. لقد رتبنا ست رحلات طيران مستأجرة في خمسة أسابيع لخدمة العملاء في الولايات المتحدة وإسبانيا."
تكلفة الشحن الجوي من فيتنام إلى شيكاغو تصل إلى 20 دولارًا أمريكيًا للكيلوغرام الواحد.
