Les exportations vietnamiennes ont rebondi rapidement ! Le fret maritime augmente, l'espace se fait rare et le marché du fret aérien est tendu !
Il est rapporté que les exportations vietnamiennes ont rebondi rapidement après des mois de blocus anti-épidémique, qui a fait grimper le fret maritime. Conjugués à une capacité de marché insuffisante, les propriétaires de fret et les transitaires se sont disputés l'espace. Dans le même temps, le marché du fret aérien est également tendu.
Les mesures strictes de distanciation sociale dans le sud du Vietnam ont pris fin en octobre. Auparavant, le PIB du Vietnam avait diminué de 6,1 % au troisième trimestre. Les chefs d'entreprise vietnamiens ont averti que si les restrictions du blocus ne sont pas levées, un grand nombre de commandes et d'investissements seront perdus.
Par exemple, après que de nombreuses usines ont été contraintes de fermer pendant le blocus anti-épidémique, les exportations de l'industrie du vêtement vietnamienne en septembre ont chuté de 18,6 % en glissement annuel.
Cependant, après la levée du blocus, les exportations vietnamiennes ont fait preuve d'une incroyable flexibilité. Le ministère du Commerce du Vietnam estime que les exportations augmenteront de 10 % pour atteindre 600 milliards de dollars.
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Jan Segers, directeur général de la société de logistique vietnamienne Noatum, a déclaré que le Vietnam avait bien performé après l'épidémie de nouvelle couronne. Après le terrible PIB du troisième trimestre, la réouverture des usines et la nouvelle normalité sont très excitantes.
Segers a déclaré : « La fin de l'année en Occident et le Nouvel An lunaire au Vietnam ont généré une énorme demande de fret. Par conséquent, le manque de capacité et d'espace des porte-conteneurs a entraîné une augmentation des taux de fret.
Il a souligné: "Les frets continuent d'augmenter et pourraient continuer jusqu'en janvier de l'année prochaine." Par exemple, le prix d'un conteneur de 40 pieds de Ho Chi Minh-Ville à Los Angeles est d'environ 13 000 $, et pour New York, il est de 16 000 $.
Segers a ajouté : « L'expéditeur avec un fret contractuel fixe de 12 000 $ US/FEU de Haiphong, au Vietnam vers l'Europe, ne peut pas obtenir de place car le fret spot a dépassé 14 000 $ US. »
"Je suppose que le taux de fret peut baisser et se stabiliser à un nouveau niveau normal, mais il ne sera pas à un niveau de prix très bas comme avant. Tout dépend de la façon dont les problèmes de congestion de la chaîne d'approvisionnement aux États-Unis et en Europe sont résolus , de sorte que le conteneur Capable de retourner en Asie."
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Marc Guillhem, propriétaire de Cargoteam, une entreprise de fret à Ho Chi Minh, a déclaré qu'en fait, les propriétaires et les transitaires de fret se "battent" pour obtenir du matériel et de l'espace pour les conteneurs, et les taux de fret sont environ cinq fois plus élevés qu'avant l'épidémie.
Guillhem a déclaré que le transporteur n'avait pas respecté le taux de fret contractuel et, de plus, presque aucune nouvelle capacité n'avait été injectée sur le marché car le Vietnam n'était "pas leur priorité".
"Ils ont gagné plus d'argent en Chine. Cependant, grâce à d'excellents opérateurs, nous pouvons toujours obtenir des sièges, mais nous devons nous battre pour nos clients chaque jour."
Dans le même temps, Guillhem a déclaré que le marché vietnamien du fret aérien était toujours tendu.
"Nous avons constaté que la demande de transport aérien en dehors du Vietnam est très importante et que l'avion était complet quelques semaines à l'avance. Nous avons organisé six vols charters en cinq semaines pour desservir des clients aux États-Unis et en Espagne."
Le coût du fret aérien du Vietnam à Chicago peut atteindre 20 $ US par kilogramme.
