Vietnams Exporte erholten sich schnell! Die Seefracht steigt, der Platz ist knapp und der Luftfrachtmarkt ist angespannt!
Berichten zufolge erholten sich Vietnams Exporte nach monatelanger Anti-Epidemie-Blockade, die die Seefracht in die Höhe trieb, schnell. Gepaart mit unzureichender Marktkapazität konkurrierten Ladungseigner und Spediteure um Platz. Gleichzeitig ist auch der Luftfrachtmarkt angespannt.
Die strengen Maßnahmen zur sozialen Distanzierung in Südvietnam endeten im Oktober. Zuvor war das BIP Vietnams im dritten Quartal um 6,1% geschrumpft. Vietnamesische Wirtschaftsführer warnten davor, dass eine große Anzahl von Aufträgen und Investitionen verloren gehen würden, wenn die Blockadebeschränkungen nicht aufgehoben würden.
Nachdem beispielsweise viele Fabriken während der Anti-Epidemie-Blockade schließen mussten, gingen die Exporte der vietnamesischen Bekleidungsindustrie im September im Vergleich zum Vorjahr um 18,6 % zurück.
Nach der Aufhebung der Blockade zeigten Vietnams Exporte jedoch eine erstaunliche Flexibilität. Das vietnamesische Handelsministerium schätzt, dass die Exporte um 10 % auf 600 Milliarden US-Dollar steigen werden.
Bild
Jan Segers, General Manager des vietnamesischen Logistikunternehmens Noatum, sagte, Vietnam habe sich nach der neuen Kronen-Epidemie gut entwickelt. Nach dem schrecklichen BIP im dritten Quartal seien die Wiedereröffnung der Fabriken und die neue Normalität sehr aufregend.
Segers sagte: "Das Jahresende im Westen und das Mondneujahr in Vietnam haben eine enorme Frachtnachfrage erzeugt. Daher hat der Mangel an Kapazität und Platz für Containerschiffe zu steigenden Frachtraten geführt."
Er wies darauf hin: "Die Frachten steigen immer noch und können bis Januar nächsten Jahres andauern." Zum Beispiel kostet ein 40-Fuß-Container von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Los Angeles etwa 13.000 US-Dollar und nach New York 16.000 US-Dollar.
Segers fügte hinzu: „Der Spediteur mit einer festen Vertragsfracht von 12.000 US-Dollar/FEU von Haiphong, Vietnam, nach Europa kann keinen Platz erhalten, da die Spotfracht 14.000 US-Dollar überschritten hat.“
„Meine Vermutung ist, dass die Frachtrate sinken und sich auf ein neues normales Niveau stabilisieren kann, aber nicht auf einem sehr niedrigen Preisniveau wie zuvor. Es hängt alles davon ab, wie die Probleme der Lieferkettenüberlastung in den USA und in Europa gelöst werden.“ , damit der Container nach Asien zurückkehren kann."
Bild
Marc Guillhem, Eigentümer von Cargoteam, einem Frachtunternehmen in Ho-Chi-Minh, sagte, dass Frachteigentümer und Spediteure tatsächlich "kämpfen", um Containerausrüstung und -raum zu erhalten, und die Frachtraten seien etwa fünfmal höher als vor dem Ausbruch.
Guillhem sagte, dass der Spediteur die vertraglich vereinbarte Frachtrate nicht einhielt und außerdem fast keine neue Kapazität in den Markt eingeführt wurde, weil Vietnam „nicht ihre Priorität“ sei.
"Sie haben in China mehr Geld verdient. Dank einiger hervorragender Betreiber können wir jedoch noch Plätze ergattern, müssen aber jeden Tag für unsere Kunden kämpfen."
Gleichzeitig sagte Guillhem, dass der Luftfrachtmarkt in Vietnam immer noch angespannt sei.
"Wir haben festgestellt, dass die Nachfrage nach Lufttransporten außerhalb Vietnams sehr groß ist und das Flugzeug einige Wochen im Voraus ausgebucht war. Wir haben sechs Charterflüge in fünf Wochen arrangiert, um Kunden in den USA und Spanien zu bedienen."
Die Kosten für die Luftfracht von Vietnam nach Chicago betragen bis zu 20 US-Dollar pro Kilogramm.
