Wiele porzuconych towarów jest nieodebranych! Prawie 8 000 kontenerów utknęło w zaległościach portów!
Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, specjalizująca się na rynkach takich jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. Jest bardziej właścicielem ładunku niż właścicielem ładunku~
Według Wietnamskiej Administracji Bezpieczeństwa Morskiego wietnamskie porty borykają się ostatnio z dużymi zaległościami, ponieważ prawie 8 000 kontenerów pozostaje w porcie przez ponad 90 kolejnych dni. Zaległości spowodowały wzrost kosztów magazynowania i zmniejszenie możliwości odpraw celnych w wietnamskich portach morskich.
Największe zatłoczenie występuje w porcie w Ho Chi Minh City, gdzie nie odebrano 5800 kontenerów. Inne dotknięte porty to Hai Phong ze 1500 kontenerami, Da Nang ze 186 kontenerami i Vung Tau ze 120 kontenerami.
Spośród tych osieroconych kontenerów 3100 było przechowywanych nieodebranych przez ponad trzy lata, 1240 było składowanych przez okres od roku do trzech lat, a 3200 było osieroconych krócej niż rok. Zaległości obejmują 1000 kontenerów złomu, 450 kontenerów chłodniczych i ponad 6000 kontenerów przewożących różne inne towary.
Wietnamska Administracja Bezpieczeństwa Morskiego zidentyfikowała kilka przyczyn zaległości, w tym rozwiązanie lub bankructwo linii żeglugowych oraz odmowę przyjęcia ładunku przez właścicieli ładunków lub brak możliwości skontaktowania się z nimi.
Koszt zarządzania tymi kontenerami jest wysoki, a opłaty za przechowywanie wynoszą średnio 2 dolary dziennie za kontener o długości 40 stóp. W szczególności port w Hai Phong ma do czynienia z tysiącami kontenerów wypełnionych starymi oponami i złomem.
Jednak radzenie sobie z zaległościami w kontenerach niesie ze sobą wyzwania związane z inspekcją, liczeniem i przetwarzaniem. Przykładowo część kontenerów zakończyła procedury i została wystawiona na aukcji, lecz kupujący odmówili ich zakupu ze względu na zbyt wysoką wycenę. Pozostałe kontenery zostały zaliczone do kategorii niezgodności i dlatego na żądanie organu prowadzącego postępowanie pozostały w porcie, jednak nadal nie ma informacji o ich rozstrzygnięciu.
W celu jak najszybszego nadrobienia zaległości towarowych Wietnamska Administracja Bezpieczeństwa Morskiego zaleca, aby Ministerstwo Finansów i Generalna Administracja Wietnamskich Ceł przedstawiły wytyczne dotyczące alokacji zasobów finansowych i personelu do odpowiednich jednostek. Pomoże to przyspieszyć czas przetwarzania, ułatwi terminowe wypuszczenie odpadów ze stoczni portowych i umożliwi recykling pustych kontenerów.
