Viele zurückgelassene Waren werden nicht abgeholt! Fast 8.000 Container stecken im Rückstau der Häfen fest!

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Nach Angaben der Vietnam Maritime Safety Administration sind die vietnamesischen Häfen derzeit mit einem großen Rückstau konfrontiert, da fast 8.000 Container mehr als 90 aufeinanderfolgende Tage im Hafen bleiben. Der Rückstand hat die Lagerkosten erhöht und die Zollabfertigungskapazität in den vietnamesischen Seehäfen verringert.

Am schlimmsten ist der Stau im Hafen von Ho-Chi-Minh-Stadt, wo 5.800 Container nicht abgeholt wurden. Weitere betroffene Häfen sind Hai Phong City mit 1.500 Containern, Da Nang City mit 186 Containern und Vung Tau mit 120 Containern.

Von diesen gestrandeten Containern waren 3.100 seit mehr als drei Jahren ungenutzt gelagert, 1.240 ein bis drei Jahre lang gelagert und 3.200 waren weniger als ein Jahr gestrandet. Der Rückstand umfasst 1.000 Container mit Schrott, 450 Kühlcontainer und mehr als 6.000 Container mit diversen anderen Gütern.

Die Vietnam Maritime Safety Administration hat mehrere Gründe für den Rückstand identifiziert, darunter die Auflösung oder den Konkurs von Reedereien sowie die Weigerung der Frachteigner, Fracht anzunehmen oder nicht in der Lage zu sein, sie zu kontaktieren.

Die Kosten für die Verwaltung dieser Container sind hoch, wobei die Lagergebühren für einen 40-Fuß-Container durchschnittlich 2 US-Dollar pro Tag betragen. Vor allem im Hafen von Hai Phong werden tausende Container mit Altreifen und Schrott umgeschlagen.

Der Umgang mit dem Rückstau an Containern bringt jedoch Herausforderungen in Bezug auf Inspektion, Zählung und Verarbeitung mit sich. Beispielsweise haben einige Container die Verfahren abgeschlossen und wurden versteigert, aber die Käufer weigerten sich, sie zu kaufen, weil der Wert zu hoch war. Weitere Container wurden in die Kategorie der Nichteinhaltung aufgenommen und blieben daher auf Ersuchen der Ermittlungsbehörde im Hafen, über deren Lösung liegen jedoch noch keine Informationen vor.

Um den Warenrückstand so schnell wie möglich zu beseitigen, empfiehlt die Vietnam Maritime Safety Administration, dass das Finanzministerium und die Generalverwaltung des vietnamesischen Zolls Leitlinien für die Zuweisung finanzieller Ressourcen und Personal an relevante Einheiten bereitstellen. Dies wird dazu beitragen, die Bearbeitungszeiten zu verkürzen, die rechtzeitige Freigabe von Hafenwerften zu erleichtern und leere Container zu recyceln.