Molti beni abbandonati non vengono reclamati! Quasi 8.000 container sono bloccati nei porti!

Logistica di HongmingdaÈ una società di logistica con oltre 20 anni di esperienza nel trasporto, specializzata in mercati come Europa, Stati Uniti, Canada, Australia e Sud-Est asiatico. È più un proprietario di merci che un proprietario di merci~

Recentemente, secondo l’Amministrazione per la Sicurezza Marittima del Vietnam, i porti vietnamiti stanno attualmente affrontando un grosso arretrato, con quasi 8.000 container rimasti nel porto per più di 90 giorni consecutivi. L’arretrato ha aumentato i costi di stoccaggio e ridotto la capacità di sdoganamento nei porti marittimi del Vietnam.

La congestione peggiore si registra al porto di Ho Chi Minh City, dove non sono stati ritirati 5.800 container. Altri porti interessati includono la città di Hai Phong con 1.500 container, la città di Da Nang con 186 container e Vung Tau con 120 container.

Tra questi container bloccati, 3.100 sono stati immagazzinati senza essere reclamati per più di tre anni, 1.240 sono stati immagazzinati per uno o tre anni e 3.200 sono rimasti bloccati per meno di un anno. Il portafoglio ordini comprende 1.000 container di rottami, 450 container refrigerati e oltre 6.000 container che trasportano varie altre merci.

L’Amministrazione per la sicurezza marittima del Vietnam ha identificato diverse ragioni per l’arretrato, tra cui lo scioglimento o il fallimento delle compagnie di navigazione e il rifiuto da parte dei proprietari del carico di accettare il carico o l’impossibilità di contattarle.

Il costo di gestione di questi container è elevato, con tariffe di stoccaggio in media di 2 dollari al giorno per un container da 40 piedi. Il porto di Hai Phong, in particolare, ha a che fare con migliaia di container pieni di vecchi pneumatici e rottami.

Tuttavia, gestire l’arretrato di container comporta sfide legate all’ispezione, al conteggio e al trattamento. Ad esempio, alcuni container hanno completato le procedure e sono stati messi all'asta, ma gli acquirenti si sono rifiutati di acquistarli perché la valutazione era troppo alta. Altri container sono stati inseriti nella categoria di non conformità e pertanto sono rimasti nel porto su richiesta dell'ente inquirente, ma non si hanno ancora informazioni sulla loro risoluzione.

Al fine di smaltire il ritardo delle merci il prima possibile, l'Amministrazione per la sicurezza marittima del Vietnam raccomanda che il Ministero delle finanze e l'Amministrazione generale delle dogane del Vietnam forniscano indicazioni sull'assegnazione delle risorse finanziarie e del personale alle unità competenti. Ciò contribuirà ad accelerare i tempi di elaborazione, a facilitare i rilasci tempestivi dai cantieri portuali e a riciclare i contenitori vuoti.