Trump ogłosił kolejny: 25% podatku! Jeszcze wyżej...
Hongmingda LogisticsJest to firma logistyczna z ponad 20 -letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrującą się na takich rynkach, jak Europa, Ameryka, Kanada, Australia, Azja Południowo -Wschodnia itp., I jest czymś więcej niż właścicielem właściciela ładunku.
Bloomberg zwrócił uwagę, że jeśli nowe taryfy zostaną wdrożone, rozszerzy wojnę handlową.
Trump wcześniej ogłosił, że w marcu narzuci 25% taryfę na stal i aluminium, ale jego przemówienie 18. było jego najbardziej szczegółowym komentarzem do tej pory, określając inne branże, które zostaną dotknięte nowymi barierami.
„Mogę ci powiedzieć 2 kwietnia, ale to będzie około 25%.” Zapytany o jego plan taryfu samochodowego Trump powiedział mediom w swoim klubie Mar-a-Lago. Zapytany o podobne podatki od narkotyków i układów półprzewodników, Trump powiedział: „Stawka podatkowa osiągnie 25% lub więcej i znacznie wzrośnie w ciągu roku”.
Trump powiedział, że ma nadzieję dać odpowiednie firmy „czas”, zanim ogłosi nowe podatki importowe. „Kiedy przybyli do USA, były tu fabryki, nie było żadnych taryf, więc chcieliśmy dać im małą szansę” - powiedział.
Trump grozi również nałożeniem innych taryf.Wszystko to jest częścią przywrócenia równowagi USA na rzecz przywrócenia równowagi globalnych stosunków handlowych. Trump od dawna oskarża inne kraje o wykorzystanie Stanów Zjednoczonych i postrzeganie taryf importowych jako sposobu sprowadzenia przemysłu do Stanów Zjednoczonych i uzyskania większych dochodów.
Według doniesień Trump powiedział, że narzuci wzajemne taryfy na każdy kraj już w kwietniu, ale konkretne szczegóły są nadal ustalane.
Groził także nałożeniem taryf na jednych z największych amerykańskich partnerów handlowych, takich jak już 25% taryf na Kanadę i Meksyk, które zostały przełożone do co najmniej 4 marca. Środki te zostaną nałożone, co oznacza, że producenci w niektórych branżach w Meksyku i Kanadzie mogą musieć zapłacić do trzech taryf.
Ogólnie rzecz biorąc, jeśli ruchy Trumpa zostaną wdrożone, zmieni łańcuchy dostaw i przepływy handlowe, a także ceny w USA, powiedział Bloomberg. Taryfy są płacone przez importerzy i często są przekazywane konsumentom, choć czasami kompensowane obniżkami cen za granicą.
Polityka amerykańska poinformowała, że taryfy Trumpa na importowane samochody będą dalejZintensyfikuj napięcia między Stanami Zjednoczonymi a Ameryką Północną, Europą i głównymi partnerami handlowymi.
Według doniesień w 2024 r. Stany Zjednoczone zaimportowały produkty samochodowe o wartości 471 miliardów dolarów, w tym samochody o wartości 214 miliardów dolarów, części o wartości 192 miliardów dolarów i 65 miliardów dolarów pojazdów specjalnych, takich jak ciężarówki i autobusy.
Według wartości importowej najczęściej importowane produkty samochodowe z Meksyku, osiągające około 49 miliardów USD w 2024 r.; Obecnie większość samochodów produkowanych w Meksyku i Kanadzie może wejść do Stanów Zjednoczonych z obowiązkiem bezcłowym.
Według AFP rząd USA uważa nie tylko taryfy za potencjalne źródło dochodów, ale także wykorzystuje politykę taryfową jako sposób na stymulowanie międzynarodowych firm w celu zwiększenia zdolności produkcyjnych w Stanach Zjednoczonych.
Niektórzy analitycy uważają, że międzynarodowi producenci samochodów mogą ogłosić plany budowy lub rozszerzenia fabryk w Stanach Zjednoczonych w ciągu najbliższych kilku miesięcy. Ale ze względu na niestabilną politykę USA producenci stoją w obliczu dylematu formułowania przyszłych planów produkcyjnych.
