W związku z Incydentem na Morzu Czerwonym strony zawiesiły rejsy, a stawki frachtowe na powiązanych trasach wzrosły około 6-krotnie w porównaniu z pierwszą połową miesiąca.
Statki niektórych przewoźników przestały pływać po Morzu Czerwonym po atakach wspieranych przez Iran rebeliantów Houthi w Jemenie.
Morze Czerwone jest jednym z największych na świecie szlaków żeglugowych służących do transportu i konsumpcji ropy naftowej i paliw. Ta trasa to jedyny sposób, w jaki statki mogą dotrzeć do Kanału Sueskiego, który sam w sobie jest główną drogą wodną. Należy pamiętać, że oznacza to, że statki muszą pływać dłuższymi trasami, takimi jak żeglowanie po Afryce.
(U.S. Armor: Amerykański okręt wojenny i wiele statków handlowych zostało brutalnie zaatakowanych na Morzu Czerwonym) Źródło·Wizualne Chiny)
Minister Egiptu upiera się, że pomimo niedawnych ataków ruch w Kanale Sueskim przebiega normalnie.
Największa na świecie śródziemnomorska grupa MSC(MSC) ogłosiło, że kieruje swoje statki z dala od Morza Czerwonego ze względu na zwiększone zagrożenie atakami.
Dzień po tym, jak duński związek zawodowy Maersk i niemiecki przewoźnik Hapag-Lloyd zawiesiły trasy na Morzu Czerwonym, francuskie przedsiębiorstwo CMA CGM wykonało podobne posunięcie.
MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM, Yang Ming Misery i Evergreen oświadczyły, że natychmiast zmienią wszystkie zaplanowane trasy, aby zapewnić bezpieczeństwo marynarzom i statkom. Te znajdujące się w trudnej sytuacji przedsiębiorstwa odpowiadają łącznie za około 60% światowego handlu.
Póki co stawki frachtowe na powiązanych trasach z Dalekiego Wschodu do Izraela wzrosły o ok. 10% w porównaniu z pierwszą połową miesiąca.6 razy
Zaniepokojony sytuacją na Morzu Czerwonym szef firmy spedycyjnej ujawnił wczoraj reporterom Blue Whale, że firma spedycyjna ogłosiła najnowsze stawki frachtowe, wśród których wzrosły stawki frachtowe na trasach z Dalekiego Wschodu do Izraela do więcej niż6000 USD/FEU. „W pierwszej połowie grudnia koszt wysyłki wynosił tylko ponad 1000 dolarów amerykańskich/FEU, a w drugiej połowie miesiąca (pierwsze wydanie) tylko ponad 2000 dolarów amerykańskich/FEU”.
( Zrzut ekranu przedstawiający krąg komunikacyjny Hongmingda Logistics )
Logistyka Hongmingdy Skoncentruj się na Europie, Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Malezji, Australii i innych krajachusługi DDU/DDP, Posiadać Przekroczyć26 lat doświadczenia w międzynarodowej logistyce i spedycji ,przywiązujemy dużą wagę do tego zdarzenia i zawsze zwracamy uwagę na rozwój sytuacji.Oczywiście w dalszym ciągu otrzymujemy również zapytania od klientów.Bardzo dobrze rozumiemy nastrój klienta.Specyfika każdego zlecenia logistycznego jest inna. Zapraszamy do konsultacji, aby dowiedzieć się więcej.Szczegółowe informacje i dostosowane do indywidualnych potrzeb rozwiązania w zakresie logistyki międzynarodowej.
