En raison de l'incident de la mer Rouge, les parties ont suspendu les traversées et les tarifs de fret sur les routes concernées ont augmenté d'environ 6 fois par rapport à la première quinzaine du mois.
Les navires de certaines compagnies cargo ont cessé de naviguer dans la mer Rouge après les attaques des rebelles Houthis soutenus par l'Iran au Yémen.
La mer Rouge est l'une des plus grandes routes maritimes au monde pour le transport et la consommation de pétrole et de carburant. Cette route est le seul moyen pour les navires d'atteindre le canal de Suez, qui est lui-même une voie navigable majeure. Sachez que cela signifie que les navires doivent emprunter des itinéraires plus longs, comme naviguer en Afrique.
(Armure américaine : un navire de guerre américain et plusieurs navires marchands ont été brutalement attaqués dans la mer Rouge) Source·Visuel Chine)
Le ministre égyptien insiste sur le fait que la circulation dans le canal de Suez est normale malgré les récentes attaques.
Le plus grand groupe méditerranéen au monde MSC(MSC) a annoncé qu'il détournait ses navires de la mer Rouge en raison de la menace accrue d'attaques.
Un jour après que le syndicat danois Maersk et la compagnie maritime allemande Hapag-Lloyd ont suspendu les liaisons sur la mer Rouge, la société française CMA CGM a pris une décision similaire.
MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM, Yang Ming Misery et Evergreen ont tous déclaré qu'ils modifieraient immédiatement tous les itinéraires prévus pour assurer la sécurité des marins et des navires. Ensemble, ces entreprises en difficulté représentent environ 60 % du commerce mondial.
Jusqu'à présent, les tarifs de fret sur les routes connexes de l'Extrême-Orient vers Israël ont augmenté d'environ 10 % par rapport à la première quinzaine du mois.6 fois
Affecté par la situation en Mer Rouge, le responsable d'une compagnie de transport de fret a révélé hier aux journalistes de Blue Whale que la compagnie maritime a annoncé les derniers tarifs de fret, parmi lesquels les tarifs de fret pour les routes de l'Extrême-Orient vers Israël ont augmenté. à plus de6 000 USD/FEU. "Dans la première moitié du mois de décembre, les frais d'expédition n'étaient que de plus de 1 000 dollars américains/FEU, et dans la seconde moitié du mois (première version), ils n'étaient que de plus de 2 000 dollars américains/FEU."
( Capture d'écran du Cercle de communication logistique de Hongmingda )
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