Aufgrund des Zwischenfalls im Roten Meer haben die Parteien ihre Fahrten eingestellt und die Frachtraten auf den entsprechenden Routen sind im Vergleich zur ersten Monatshälfte etwa um das Sechsfache gestiegen.
Nach Angriffen der vom Iran unterstützten Huthi-Rebellen im Jemen haben Schiffe einiger Frachtunternehmen ihre Fahrt im Roten Meer eingestellt.
Das Rote Meer ist eine der weltweit größten Schifffahrtsrouten für den Transport und Verbrauch von Öl und Treibstoff. Diese Route ist die einzige Möglichkeit für Schiffe, den Suezkanal zu erreichen, der selbst eine wichtige Wasserstraße ist. Beachten Sie, dass die Schiffe dadurch längere Strecken zurücklegen müssen, beispielsweise in Afrika.
(US-Panzerung: Ein US-Kriegsschiff und mehrere Handelsschiffe wurden im Roten Meer brutal angegriffen) Quelle·Visual China)
Der ägyptische Minister besteht darauf, dass der Verkehr im Suezkanal trotz der jüngsten Angriffe normal sei.
Die weltweit größte Mittelmeergruppe MSC(MSC) gab bekannt, dass es seine Schiffe aufgrund der erhöhten Angriffsgefahr vom Roten Meer abweist.
Einen Tag nachdem die dänische Gewerkschaft Maersk und die deutsche Reederei Hapag-Lloyd die Routen im Roten Meer eingestellt hatten, unternahm die französische CMA CGM einen ähnlichen Schritt.
MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM, Yang Ming Misery und Evergreen sagten alle, sie würden alle geplanten Reiserouten sofort ändern, um die Sicherheit von Seeleuten und Schiffen zu gewährleisten. Zusammen machen diese notleidenden Unternehmen etwa 60 % des Welthandels aus.
Bisher sind die Frachtraten für entsprechende Routen aus Fernost nach Israel im Vergleich zur ersten Monatshälfte um etwa 10 % gestiegen.6 mal
Betroffen von der Situation im Roten Meer gab der Verantwortliche einer Speditionsfirma gestern gegenüber Blue Whale-Reportern bekannt, dass die Reederei die neuesten Frachtraten bekannt gegeben hat, darunter die Frachtraten für Routen aus Fernost nach Israel auf mehr als6.000 USD/FEU. „In der ersten Dezemberhälfte lagen die Versandkosten nur über 1.000 US-Dollar/FEU und in der zweiten Monatshälfte (erste Veröffentlichung) nur über 2.000 US-Dollar/FEU.“
( Screenshot des Hongmingda Logistics Communication Circle )
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