Port w Los Angeles: Dzięki portowi Ningbo Zhoushan nasz przepływ towarów nie został dotknięty blokadą w Szanghaju

Gene Seroka, dyrektor wykonawczy Port of Los Angeles, powiedział na cotygodniowym briefingu, że Port Los Angeles nie odczuł wpływu blokady w Szanghaju.

Seroka powiedział, że „nie było znaczących zmian” w liczbie statków opuszczających Chiny, a liczba statków płynących do zatoki San Pedro, gdzie znajdują się amerykańskie porty Los Angeles i Long Beach, była „dość stabilna”.

„Nie sądzę, aby w krótkim okresie nastąpił duży spadek (ilości ładunków)" – powiedział Seroka. „Prawdopodobnie, jak już wcześniej mówiłem, możemy zauważyć, że wolumeny pozostaną na razie względnie płaskie, ale widzimy szybkie odbicie po tym, jak chińskie miasta portowe, takie jak Szanghaj, zakończyły blokady”.

Seroka powiedział, że port w Los Angeles nie widzi jak dotąd żadnego znaczącego wpływu, chociaż blokada w niektórych częściach Chin spowodowała zakłócenia w produkcji i opóźnienia w dostawach. Ponieważ port współpracuje z portem Ningbo-Zhoushan w celu utrzymania normalnego i płynnego przepływu towarów.

Seroka przedstawił dalej, że „właściwa osoba odpowiedzialna za (port Ningbo) zapewnia, że ​​priorytet ma zwłaszcza ładunek na trasie transpacyficznej w pobliżu południowej Kalifornii”.

Zgodnie z danymi z biuletynu produkcyjnego, dostarczonymi niedawno przez Ningbo Zhoushan Port, oczekuje się, że port Ningbo Zhoushan osiągnie w kwietniu przepustowość ponad 3 mln TEU, co jest rekordowym wynikiem w ciągu jednego miesiąca, co oznacza wzrost o ponad 10% rok do roku oraz wzrost z miesiąca na miesiąc o ponad 12%.

W kwietniu Ningbo Zhoushan Port wzmocnił swoje powiązania z firmami żeglugowymi i zaspokoił rosnące zapotrzebowanie na przestrzeń i puste kontenery, jakie niesie ze sobą logistyka i przeładunek nowymi trasami, zwiększona powierzchnia żeglugowa i dostosowanie pustych kontenerów. W kwietniu liczba tras kontenerowych w porcie wzrosła do 297, osiągając rekordowy poziom; wolumen importowanych pustych kontenerów wzrósł o 50% rok do roku.

Ale Seroka powiedział również, że pomimo stałego przepływu towarów, spedytorzy nadal byli dotknięci trwającą blokadą w Chinach. Na przykład Ford poinformował, że ponad 50 000 pojazdów czekało na instalację komponentów półprzewodnikowych, ponieważ ciasna podaż spowolniła jego linię montażową. Zgodnie z wezwaniami firmy za pierwszy kwartał z 27 kwietnia, firma zastosowała szybkie linie żeglugowe w celu przyspieszenia dostaw i złagodzenia zakłóceń łańcucha dostaw w Chinach spowodowanych epidemią.

Chociaż wpływ nie jest od razu widoczny, blokada Szanghaju trwa od ponad sześciu tygodni i pozostaje niepewne, jaki dalszy wpływ zakłócenia będą miały na porty południowej Kalifornii i globalne łańcuchy dostaw.

„Jest wiele rzeczy, o których nie wiemy", powiedział Seroka. „Jeśli blokada będzie trwać dalej, głęboko w maju lub czerwcu, „będziemy musieli poradzić sobie z tymi problemami".