Hafen von Los Angeles: Dank des Hafens von Ningbo Zhoushan wurde unser Frachtfluss nicht von der Abriegelung in Shanghai beeinträchtigt

Gene Seroka, Exekutivdirektor des Hafens von Los Angeles, sagte in einem wöchentlichen Briefing, dass der Hafen von Los Angeles die Auswirkungen der Sperrung in Shanghai nicht gespürt habe.

Seroka sagte, es gebe „keine signifikante Veränderung“ bei der Zahl der Schiffe, die China verlassen, und die Zahl der Schiffe, die nach San Pedro Bay fahren, wo sich die US-Häfen Los Angeles und Long Beach befinden, sei „ziemlich stabil“.

„Ich glaube nicht, dass es kurzfristig zu einem großen Rückgang des (Frachtvolumens) kommen wird“, sagte Seroka schnelle Erholung, nachdem chinesische Hafenstädte wie Shanghai ihre Abriegelungen beendet haben."

Seroka sagte, der Hafen von Los Angeles habe bisher keine nennenswerten Auswirkungen, obwohl die Sperrung in einigen Teilen Chinas zu Produktionsunterbrechungen und Lieferverzögerungen geführt habe. Weil der Hafen mit dem Hafen Ningbo-Zhoushan zusammenarbeitet, um den normalen und reibungslosen Warenfluss aufrechtzuerhalten.

Seroka stellte weiter vor, dass „die zuständige Person selbst für (Ningbo Port) dafür sorgt, dass insbesondere die Fracht auf der Transpazifik-Route in der Nähe von Südkalifornien vorrangig behandelt wird“.

Laut den kürzlich von Ningbo Zhoushan Port bereitgestellten Produktionsberichtsdaten wird Ningbo Zhoushan Port voraussichtlich im April einen Containerumschlag von über 3 Millionen TEU abschließen, ein Rekordhoch in einem einzigen Monat, eine Steigerung von über 10 % gegenüber dem Vorjahr und eine monatliche Steigerung von über 12 %.

Im April verstärkte Ningbo Zhoushan Port seine Verbindungen zu Reedereien und erfüllte die wachsende Nachfrage nach Platz und leeren Containern, die durch Logistik und Umschlag durch neue Routen, mehr Schiffsraum und Anpassung von leeren Containern hervorgerufen wurde. Im April stieg die Zahl der Containerrouten im Hafen auf 297 und erreichte damit ein Rekordhoch; Das Volumen importierter leerer Container stieg im Vergleich zum Vorjahr um 50 %.

Aber Seroka sagte auch, dass die Verlader trotz des stetigen Warenflusses immer noch von der anhaltenden Sperrung in China betroffen seien. Ford berichtete zum Beispiel, dass mehr als 50.000 Fahrzeuge auf den Einbau von Halbleiterkomponenten warteten, da ein knappes Angebot die Montagelinie verlangsamte. Laut der Gewinnaufforderung des Unternehmens für das erste Quartal vom 27. April hat das Unternehmen die Nutzung schneller Versandwege eingeführt, um die Versorgung voranzutreiben und die durch den Ausbruch verursachten Unterbrechungen der Lieferkette in China zu mildern.

Obwohl die Auswirkungen nicht sofort erkennbar sind, besteht die Sperrung von Shanghai seit mehr als sechs Wochen, und es bleibt ungewiss, welche weiteren Auswirkungen die Unterbrechung auf die Häfen in Südkalifornien und die globalen Lieferketten haben wird.

„Es gibt eine Menge Dinge, die wir nicht wissen", sagte Seroka. „Wenn der Lockdown weiter andauert, bis weit in den Mai oder Juni hinein, müssen wir uns mit diesen Problemen befassen."