Porto di Los Angeles: grazie al porto di Ningbo Zhoushan, il nostro flusso di merci non è stato influenzato dal blocco di Shanghai

Gene Seroka, direttore esecutivo del porto di Los Angeles, ha dichiarato in un briefing settimanale che il porto di Los Angeles non ha risentito dell'impatto del blocco a Shanghai.

Seroka ha affermato che "non vi è stato alcun cambiamento significativo" nel numero di navi in ​​partenza dalla Cina e il numero di navi dirette alla baia di San Pedro, dove si trovano i porti statunitensi di Los Angeles e Long Beach, era "abbastanza stabile".

"Non credo che ci sarà un grande calo (volumi di carico) a breve termine", ha detto Seroka. "Più probabilmente, come ho detto prima, potremmo vedere che i volumi rimangono relativamente piatti per ora, ma vediamo un rapido rimbalzo dopo che le città portuali cinesi come Shanghai hanno posto fine al blocco".

Seroka ha affermato che il porto di Los Angeles non sta riscontrando alcun impatto significativo finora, sebbene il blocco in alcune parti della Cina abbia causato interruzioni della produzione e ritardi nella fornitura. Perché il porto sta collaborando con il porto di Ningbo-Zhoushan per mantenere il flusso normale e regolare delle merci.

Seroka ha inoltre introdotto che "la persona rilevante stessa responsabile di (Ningbo Port) sta assicurando che, in particolare il carico sulla rotta transpacifica vicino alla California meridionale abbia la priorità".

Secondo i dati del bollettino di produzione forniti di recente da Ningbo Zhoushan Port, si prevede che il porto di Ningbo Zhoushan completerà un flusso di container di oltre 3 milioni di TEU ad aprile, un record in un solo mese, con un aumento di oltre il 10% su base annua e un aumento mensile di oltre il 12%.

Ad aprile, il porto di Ningbo Zhoushan ha rafforzato i suoi collegamenti con le compagnie di navigazione e ha soddisfatto la crescente domanda di spazio e container vuoti portati dalla logistica e dal trasbordo attraverso nuove rotte, maggiore spazio di spedizione e adeguamento dei container vuoti. Ad aprile il numero di rotte containerizzate nel porto è salito a 297, raggiungendo un livello record; il volume dei container vuoti importati è aumentato del 50% su base annua.

Ma Seroka ha anche affermato che, nonostante il flusso costante di merci, gli spedizionieri sono stati ancora colpiti dal blocco in corso in Cina. Ford, ad esempio, ha riferito che più di 50.000 veicoli stavano aspettando l'installazione di componenti a semiconduttore poiché una fornitura ridotta ha rallentato la sua catena di montaggio. Secondo la richiesta di utili del primo trimestre della società il 27 aprile, la società ha adottato l'uso di rotte di navigazione veloci per far avanzare la fornitura e mitigare le interruzioni della catena di approvvigionamento in Cina causate dall'epidemia.

Sebbene l'impatto non sia immediatamente evidente, il blocco di Shanghai è in vigore da più di sei settimane e rimane incerto quale ulteriore impatto avrà l'interruzione sui porti della California meridionale e sulle catene di approvvigionamento globali.

"Ci sono molte cose che non sappiamo", ha detto Seroka. "Se il blocco continua ulteriormente, fino a maggio o giugno, dovremo affrontare questi problemi".