Port de Los Angeles : grâce au port de Ningbo Zhoushan, notre flux de fret n'a pas été affecté par le confinement de Shanghai
Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles, a déclaré lors d'un briefing hebdomadaire que le port de Los Angeles n'avait pas ressenti l'impact du verrouillage à Shanghai.
Seroka a déclaré qu'il n'y avait "pas de changement significatif" dans le nombre de navires quittant la Chine, et que le nombre de navires se dirigeant vers la baie de San Pedro, où se trouvent les ports américains de Los Angeles et de Long Beach, était "plutôt stable".
"Je ne pense pas qu'il y aura une forte baisse (des volumes de fret) à court terme", a déclaré Seroka. "Plus probablement, comme je l'ai déjà partagé, nous pourrions voir les volumes rester relativement stables pour l'instant, mais voir un rebond rapide après que les villes portuaires chinoises telles que Shanghai ont mis fin à leurs fermetures. »
Seroka a déclaré que le port de Los Angeles ne voyait jusqu'à présent aucun impact significatif, bien que le verrouillage dans certaines parties de la Chine ait provoqué des interruptions de production et des retards d'approvisionnement. Parce que le port coopère avec le port de Ningbo-Zhoushan pour maintenir le flux normal et fluide des marchandises.
Seroka a en outre ajouté que "la personne concernée elle-même en charge (du port de Ningbo) veille à ce que, en particulier, le fret sur la route transpacifique près du sud de la Californie soit prioritaire".
Selon les données du bulletin de production fournies par le port de Ningbo Zhoushan récemment, le port de Ningbo Zhoushan devrait achever un débit de conteneurs de plus de 3 millions d'EVP en avril, un record en un seul mois, soit une augmentation de plus de 10 % d'une année sur l'autre. et une augmentation mensuelle de plus de 12 %.
En avril, le port de Ningbo Zhoushan a renforcé ses liens avec les compagnies maritimes et a répondu à la demande croissante d'espace et de conteneurs vides apportée par la logistique et le transbordement via de nouvelles routes, l'augmentation de l'espace d'expédition et l'ajustement des conteneurs vides. En avril, le nombre de routes de conteneurs dans le port est passé à 297, atteignant un record ; le volume de conteneurs vides importés a augmenté de 50 % d'une année sur l'autre.
Mais Seroka a également déclaré que malgré le flux constant de marchandises, les expéditeurs étaient toujours affectés par le verrouillage en cours en Chine. Ford, par exemple, a signalé que plus de 50 000 véhicules attendaient l'installation de composants semi-conducteurs, car un approvisionnement serré ralentissait sa chaîne de montage. Selon l'appel aux résultats du premier trimestre de la société le 27 avril, la société a adopté l'utilisation de voies de navigation rapides pour faire progresser l'approvisionnement et atténuer les perturbations de la chaîne d'approvisionnement en Chine causées par l'épidémie.
Bien que l'impact ne soit pas immédiatement apparent, le verrouillage de Shanghai est en place depuis plus de six semaines, et on ne sait toujours pas quel impact supplémentaire la perturbation aura sur les ports du sud de la Californie et les chaînes d'approvisionnement mondiales.
"Il y a beaucoup de choses que nous ne savons pas", a déclaré Seroka. "Si le verrouillage se poursuit, jusqu'en mai ou juin, nous devrons faire face à ces problèmes".
