Restrukturyzacja Cosco Shipping dotknęła stratę netto w wysokości 1,4 mld USD
COSCO Shipping Holdings odnotowało stratę netto w 2016 roku w wysokości 9,9 miliarda CNY (1,44 miliarda USD), generując roczne przychody w wysokości 71,2 miliarda CNY, co oznacza wzrost o 24 procent rok do roku.
Ale obecny stan firmy jest wynikiem zeszłorocznej fuzji Cosco i China Shipping, co sprawia, że porównania rok do roku są mniej miarodajne.
Czwarta co do wielkości linia żeglugi kontenerowej na świecie poniosła straty z powodu niskich stawek frachtowych i kosztów restrukturyzacji, powiedział Reuters.
Wynik był zgodny z ostrzeżeniem o zyskach, które firma wydała w styczniu, kiedy powołała się na „powolny wzrost światowego popytu na transport kontenerowy i nadpodaż zdolności żeglugowych” i stwierdziła, że „międzynarodowy rynek żeglugowy nadal nie osiągnął solidnej poprawy w zakresie rozwiązania problemu nierównowagi podaży i popytu”. ”.
Od czasu fuzji Cosco przeprowadza restrukturyzację, sprzedając jednostki, w tym Cosco Bulk Shipping i Florens Container Holdings, ze stratą i koncentrując się na transporcie kontenerowym.
Od 1 kwietnia Cosco będzie członkiem Ocean Alliance, umowy o współdzieleniu statków w głównych transakcjach wschód-zachód, która obejmuje również CMA CGM z Francji, Evergreen Line z Tajwanu i OOCL z Hongkongu.
