Informacje o wysyłce | Strajki na zachodnich terminalach USA wpływają na wiele portów; Kuehne & Navigator przejmuje Morgan Cargo
NR 1, strajk na zachodzie Stanów Zjednoczonych wpływa na działanie wielu portów
Postęp negocjacji pracowniczych na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych jest powolny, a konfrontacja między obiema stronami trwa.
Kilka dni temu Stowarzyszenie Morskie Pacyfiku (PMA), które reprezentuje 29 terminali i 70 firm żeglugowych na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, poinformowało, że 2 czerwca czasu lokalnego pracownicy doków na zachodzie Stanów Zjednoczonych zorganizowali strajk, który spowodował przerwanie pracy niektórych terminali kontenerowych na zachodzie Stanów Zjednoczonych.
Według PMA, oprócz przerwania niektórych operacji terminalowych w portach Los Angeles i Long Beach, strajk poważnie wpłynął również na działalność Oakland, Tacoma, Seattle i innych portów na zachodzie Stanów Zjednoczonych.
NR 2. Kuehne & Nagel przejmuje Morgan Cargo
Kilka dni temu KuehneNagel, największy na świecie spedytor morski, ogłosił przejęcie Morgan Cargo, południowoafrykańskiej firmy spedycyjnej.
Założona w 1993 roku z siedzibą główną w Johannesburgu w RPA firma Morgan Cargo specjalizuje się w transporcie towarów łatwo psujących się do krajów takich jak RPA, Wielka Brytania i Kenia. W 2022 roku Morgan Cargo obsłużył ponad 20 000 TEU frachtu morskiego i ponad 40 000 ton ładunków lotniczych.
Kuehne & Nagel powiedział, że przejęcie Morgan Cargo uzupełniło jego własną działalność w zakresie logistyki produktów łatwo psujących się i poprawiło usługi transportowe dla klientów do iz Republiki Południowej Afryki, Wielkiej Brytanii i Kenii.
NR 3, kierownictwo Hapag-Lloyd: Optymiści co do perspektywy szczytu sezonu na rynku
Dyrektor naczelny Hapag-Lloyd widzi „ponad 50%” szans na normalny szczyt sezonu w tym roku.
Poinformowano, że na niedawnej konferencji internetowej Hapag-Lloyd Rolf Habben Jansen powiedział, że chociaż zapasy nadal nieznacznie wzrosły, „ogólnie rzecz biorąc, zapasy zaczynają spadać”. Spodziewaj się normalnego szczytu sezonu w tym roku, jeśli detaliści zaczną uzupełniać zapasy w ramach przygotowań do powrotu do szkoły i świąt Bożego Narodzenia. Dodał, że liczba rezerwacji „wzrosła w ciągu ostatnich kilku tygodni” i spodziewa się, że stawki spot odbiją się w drugiej połowie roku.
"Wierzę, że istnieje ponad 50 procent szans, że szczyt sezonu będzie w miarę normalny. Spodziewam się, że stawki frachtowe spot nieco odbiją, po prostu dlatego, że są obecnie na zbyt niskim poziomie" - powiedział.
NR 4 Stawki frachtu kontenerowego na rynku transpacyficznym rosną powoli
Według Baltic Freight Daily Index stawka frachtowa na miejscu w Chinach i Zachodnim Wybrzeżu wyniosła w piątek 1441 USD za 40-stopowy ekwiwalent, co oznacza wzrost o 11% w porównaniu z czwartkiem przed GRI i 44% w porównaniu z 15 kwietnia przed GRI.
Indeks FBX pokazuje, że stawka frachtowa Chiny-Wschodnie Wybrzeże wyniosła 2448 USD za FEU w zeszły piątek, co oznacza wzrost o 6% w stosunku do ostatniego GRI i 17% w stosunku do GRI z 15 kwietnia.
NR 5. Portugalscy kolejarze strajkują przez miesiąc
Według doniesień portugalski związek zawodowy inspekcji kolejowej zorganizował dla pracowników kolei miesięczny strajk. Od 00:00 do 8:00 czasu lokalnego 5-go odwołano łącznie 22 pociągi.
Stopa inflacji w Portugalii wyniosła w zeszłym roku 7,8 proc. i była najwyższa od 30 lat, według portugalskiego Narodowego Instytutu Statystycznego, podczas gdy korekty płac były znacznie poniżej inflacji.
Od początku tego roku kolejarze portugalscy jeden po drugim prowadzą intensywne strajki, domagając się podwyżek płac, poprawy warunków pracy i bezpieczeństwa personelu.
