配送情報 | 米国西部ターミナルのストライキが複数の港に影響、キューネ・アンド・ナビゲーターがモーガン・カーゴを買収

NO.1、米国西部でのストライキは複数の港の運営に影響を与える

米国西海岸の労使交渉の進展は遅々として進まず、双方の対立が続いている。

数日前、米国西海岸の29のターミナルと70の海運会社を代表する太平洋海事協会（PMA）は、現地時間6月2日に米国西部の港湾労働者らが集会を行ったと発表した。このストライキにより、米国西部の一部のコンテナターミナルの運営が中断された。

PMAによると、このストライキは、ロサンゼルスとロングビーチの港で一部のターミナル業務が中断されたことに加え、オークランド、タコマ、シアトル、その他米国西部の港の業務にも深刻な影響を及ぼしたという。

NO.2. キューネ・アンド・ナーゲルがモルガン・カーゴを買収

数日前、世界最大の海上貨物輸送業者であるキューネ・アンド・ナーゲルは、南アフリカの貨物輸送会社であるモルガン・カーゴの買収を発表した。

1993 年に設立され、南アフリカのヨハネスブルグに本社を置くモーガン カーゴは、南アフリカ、英国、ケニアなどの国への生鮮品の輸送を専門としています。 2022 年、モーガン カーゴは 20,000 TEU 以上の海上貨物と 40,000 トン以上の航空貨物を扱いました。

キューネ・アンド・ナーゲルは、モルガン・カーゴの買収により、生鮮食料品物流における同社の事業が補完され、南アフリカ、英国、ケニアとの間の顧客輸送サービスが向上すると述べた。

NO.3、ハパックロイド幹部：市場のピークシーズンの見通しについて楽観的

ハパックロイドの最高経営責任者（CEO）は、今年のピークシーズンが通常通りになる可能性は「50％以上」とみている。

報道によると、ハパック・ロイドのロルフ・ハッベン・ヤンセン氏は最近のオンライン会議で、在庫は依然としてわずかに増加しているものの、「一般的に在庫は減少し始めている」と述べた。小売店が新学期やクリスマスに備えて在庫補充を始めれば、今年は通常のピークシーズンになることが予想されます。同氏は予約が「過去数週間で増加」していると付け加え、スポット料金は今年下半期に回復すると予想した。

同氏は「ピークシーズンがほぼ通常通りになる可能性は５０％以上あると考えている。スポット金利が少しは回復すると予想しているが、それは単純に現在が非常に低い水準にあるからだ」と述べた。

NO.4. 太平洋横断コンテナスポット運賃は緩やかに上昇

バルチック貨物日次指数によると、金曜日の中国－西海岸スポット運賃は40フィート相当当たり1,441ドルで、木曜日のGRI前より11％、4月15日のGRI前より44％上昇した。

FBX 指数によると、先週金曜日の中国-東海岸の運賃は FEU あたり 2,448 米ドルで、最新の GRI より 6%、4 月 15 日の GRI より 17% 上昇しました。

NO.5. ポルトガルの鉄道労働者が1ヶ月のストライキに突入

報道によると、ポルトガルの鉄道商業検査組合は鉄道従業員を組織し、1か月間ストライキを実施した。現地時間５日午前０時から午前８時までに計２２本の列車が運休した。

ポルトガル国立統計研究所によると、昨年のポルトガルのインフレ率は7.8％で過去30年で最高となったが、賃金調整はインフレを大きく下回っている。

ポルトガルの鉄道労働者は今年初め以来、賃金引き上げや労働条件の改善、従業員の安全強化などを求めて集中的なストライキを相次いで実施している。