Przestań współpracę z 97 firmami, Giant Shipping ogłosił pilnie

Maersk powiedział, że wzmocnił procedury badań przesiewowych związane z rozliczeniami izraelskimi, łącząc własny proces badań przesiewowych z bazą danych firm zaangażowanych w działania urzędowe Wysokiego Komisarza ds. Praw Człowieka (OHCHR). Ten nowy proces kontroli zmusił go do zaprzestania współpracy z niektórymi pierwotnymi klientami w regionie, ale nie jest jasne, ile firm jest objętych ubezpieczeniem.

W pisemnej odpowiedzi Maersk powiedział, że znaleziono niektóre towary, które nie spełniają kryteriów i że wzmocnienie procedur badań przesiewowych było spełnienie międzynarodowych standardów, co było złożonym zadaniem i wymaga ciągłych wysiłków w celu poprawy procesu.

Warto zauważyć, że chociaż Maersk przestał współpracować z niektórymi firmami w izraelskich osadach, nadal przeprowadzał tak zwaną współpracę F-35 z Izraelem i innymi krajami za pośrednictwem swojej oddziału Maersk Hipping to Transport Parts lub komponentów stosowanych w produkcji i produkcji samolotów F-35.

Wcześniej palestyński ruch młodzieży (PYM) od miesięcy protestuje w sprawie dostarczania sprzętu wojskowego przez Maersk do wojsk izraelskich i transportu do izraelskich osad. 11 czerwca 200 protestujących rzucił się do biura Maersk na Manhattanie i zażądało, aby przestali transportować sprzęt wojskowy do Izraela.

Jako międzynarodowa agencja odpowiedzialna za promowanie i ochronę praw człowieka wszystkich, OHCHR nieustannie aktualizuje listę firm zaangażowanych w działania związane z rozliczaniem, obejmując firmy świadczące usługi, sprzęt lub przeprowadzanie transakcji finansowych do nielegalnych rozliczeń.

Kiedy media zapytały, czy decyzja Maersk była spowodowana masowymi protestami w ciągu ostatniego roku, Maersk wspomniał tylko o ogłoszeniu i odmówił komentowania.

W styczniu raport opublikowany przez Palestyn Youth Ruch (PYM) potwierdził powszechną i długoterminową presję, jaką maersk.

Raport opisuje obsługę ładunków wymienionych na Lill of Lawing, które obejmowały ładunki na okupowanym Zachodnim Brzegu (w tym Wschodniej Jerozolimie i syryjskim Golan Heights), takie jak wysyłka w imieniu Izraelskiego Przemysłu Lotniczego (IAI) i G&T Industries, które PYM pochodzą bezpośrednio z nielegalnych osiedli.

Ponadto PYM twierdzi, że Maersk wysyła towary do Ofertex Industries i firm Twitoplast, oba wymienione na liście OHCHR, opisane jako „bezpośrednio i pośrednio wspieranie i czerpanie korzyści z budowy i rozwoju osad”.

PYM zauważa, że ​​firmy te są częścią większej sieci firm w osadach, obejmujących tekstylia, produkcję, wojsko i rolnictwo, a Maersk zapewnia im wygodę transportową. Jednak media nie mogą potwierdzić, że Maersk wyraźnie rozwiązał swoją współpracę w umowie ugodowej.

Decyzja o zakończeniu współpracy przez Maersk została ciepło powitana przez PYM, który uważa, że ​​przesłała ona jasną wiadomość do innych uczestników w branży żeglugi.

Rzecznik PYM, Aisha Nizar, powiedziała, że ​​decyzja Maersk pokazuje, że zaprzestanie zawodu jest nie tylko możliwe, ale konieczne, przekazanie globalnej branży żeglugi, że zgodność z prawem międzynarodowym i podstawowymi prawami człowieka nie jest opcjonalne, a prowadzenie interesów z nielegalnymi osadami w Izraelu nie jest już zrównoważone, a świat zwraca uwagę na to, kto będzie podążać za tym.

Z perspektywy branżowej ruch Maersk może wywołać reakcję łańcuchową.Jako wiodąca firma w branży żeglugi, podejmowanie decyzji Maersk ma pewien efekt demonstracyjny. Inne firmy żeglugowe mogą zostać zainspirowane do ponownego ponownego sprawdzania działalności i wzmocnienia przeglądu przesyłek i partnerów.