Arrêtez la coopération avec 97 entreprises, le géant du transport d'expédition a annoncé de toute urgence
Hongmingda LogisticsIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience en transport, en se concentrant sur des marchés tels que l'Europe, l'Amérique, le Canada, l'Australie, l'Asie du Sud-Est, etc., et est plus que le propriétaire du propriétaire du fret.
Dans le domaine du transport commercial international, chaque décision majeure peut entraîner un choc de l'industrie.
Tout à l'heure, le géant danois de l'expédition Maersk a confirmé aux médias qu'après avoir examiné les opérations de transport liées à la Cisjordanie, elle ne transportera plus de marchandises vers et depuis jusqu'à 97 entreprises voyageant vers et depuis des colonies israéliennes en Cisjordanie occupée.
97 entreprises sont sur la liste
Maersk a déclaré avoir renforcé les procédures de dépistage liées aux établissements israéliens, combinant son propre processus de dépistage avec une base de données d'entreprises impliquées dans des activités de règlement par le Bureau du Haut Commissaire des Nations Unies pour les droits de l'homme (OHCHH). Ce nouveau processus de dépistage l'a forcé à cesser de travailler avec certains des clients d'origine de la région, mais il n'est pas clair combien d'entreprises sont couvertes.
Dans une réponse écrite, Maersk a déclaré que certaines marchandises qui ne répondaient pas aux critères ont été trouvées et que le renforcement des procédures de dépistage consistait à respecter les normes internationales, qui était une tâche complexe et nécessite des efforts continus pour améliorer le processus.
Il convient de noter que bien que Maersk ait cessé de coopérer avec certaines entreprises dans les colonies israéliennes, il a continué à effectuer une coopération dite F-35 avec Israël et d'autres pays grâce à sa livraison de la livraison de Maersk pour transporter des pièces ou des composants utilisés dans la fabrication et la production de F-35 Aircraft.
Auparavant, le mouvement des jeunes palestiniens (PYM) proteste depuis des mois à la livraison de l'équipement militaire par Maersk aux troupes israéliennes et au transport vers et depuis les colonies israéliennes. Le 11 juin, 200 manifestants se sont précipités dans le bureau de Maersk Manhattan et ont demandé qu'ils cessent de transporter du matériel militaire en Israël.
En tant qu'agence internationale responsable de la promotion et de la protection des droits de l'homme de tous, l'OHCHR met constamment à jour la liste des entreprises impliquées dans des activités liées aux règlements, couvrant les sociétés qui fournissent des services, de l'équipement ou effectuent des transactions financières aux règlements illégaux.
Lorsque les médias ont demandé si la décision de Maersk avait été causée par des manifestations de masse au cours de la dernière année, Maersk n'a mentionné que l'annonce et a refusé de commenter davantage.
En janvier, un rapport publié par le mouvement Palestine Youth Movement (PYM) a confirmé la pression généralisée et à long terme que Maersk est confrontée.
Le rapport décrit la gestion des cargaisons énumérées sur le billet de la chargée qui comprenait des cargaisons en Cisjordanie occupée (y compris Jérusalem-Est et les Golan Heights syriens), comme l'expédition au nom des industries de l'aviation israélienne (IAI) et des industries de G&T, qui, selon Pym, proviennent directement des établissements illégaux.
De plus, PYM affirme que Maersk est expédié des marchandises à Ofertex Industries et aux sociétés Twitoplast, toutes deux inscrites sur la liste des OCH, décrites comme «directement et indirectement soutenant et profitant de la construction et du développement des colonies».
PYM note que ces entreprises font partie d'un plus grand réseau d'entreprises dans les colonies, couvrant les textiles, la fabrication, l'armée et l'agriculture, et Maersk leur fournit une commodité de transport. Cependant, les médias ne peuvent pas confirmer que Maersk a explicitement licencié sa coopération avec l'accord de règlement.
La décision de mettre fin à la coopération par Maersk a été chaleureusement accueillie par Pym, qui pense avoir envoyé un message clair à d'autres participants à l'industrie du transport maritime.
Le porte-parole de la PYM, Aisha Nizar, a déclaré que la décision de Maersk montre que l'arrêt de l'occupation est non seulement possible, mais nécessaire, transmettre à l'industrie du transport maritime mondial que la conformité au droit international et aux droits de l'homme fondamentale n'est pas facultative, et que faire des affaires avec des règlements illégaux en Israël n'est plus durable, et le monde prête une attention à qui suivra le costume.
Du point de vue de l'industrie, le mouvement de Maersk peut déclencher une réaction en chaîne.En tant qu'entreprise de premier plan dans l'industrie du transport maritime, la prise de décision de Maersk a un certain effet de démonstration. D'autres compagnies maritimes peuvent être inspirées pour revisiter leur entreprise et renforcer leur examen des expéditions et des partenaires.
