Pare a cooperação com 97 empresas, a gigante da remessa anunciou com urgência

A Maersk disse que fortaleceu os procedimentos de triagem relacionados a assentamentos israelenses, combinando seu próprio processo de triagem com um banco de dados de empresas envolvidas nas atividades de liquidação pelo Escritório dos Altos Comissários das Nações Unidas para os Direitos Humanos (OHCHR). Esse novo processo de triagem forçou a parar de trabalhar com alguns dos clientes originais da região, mas não está claro quantas empresas são cobertas.

Em uma resposta por escrito, Maersk disse que alguns bens que não atendiam aos critérios foram encontrados e que o fortalecimento dos procedimentos de triagem era atender aos padrões internacionais, que era uma tarefa complexa e requer esforços contínuos para melhorar o processo.

Vale a pena notar que, embora Maersk parasse de cooperar com algumas empresas nos assentamentos israelenses, continuou a realizar a chamada cooperação F-35 com Israel e outros países através de sua filial Maersk Shipping para peças ou componentes usados ​​na fabricação e produção de aeronaves F-35.

Anteriormente, o Movimento da Juventude Palestina (PYM) protesta há meses na entrega de equipamentos militares de Maersk a tropas israelenses e transporte de e para os assentamentos israelenses. Em 11 de junho, 200 manifestantes entraram no escritório de Maersk Manhattan e exigiram que eles parassem de transportar equipamentos militares para Israel.

Como uma agência internacional responsável por promover e proteger os direitos humanos de todos, a OHCHR está constantemente atualizando a lista de empresas envolvidas em atividades relacionadas a liquidação, cobrindo empresas que prestam serviços, equipamentos ou conduzem transações financeiras a assentamentos ilegais.

Quando a mídia perguntou se a decisão de Maersk foi causada por protestos em massa no ano passado, Maersk mencionou apenas o anúncio e se recusou a comentar mais.

Em janeiro, um relatório divulgado pelo Movimento da Juventude da Palestina (PYM) confirmou os rostos da Maersk de pressão generalizada e de longo prazo.

O relatório descreve o manuseio de cargas listadas na lista de embarques que incluíam cargas na Cisjordânia ocupada (incluindo Jerusalém Oriental e as Heights de Golan Sírias), como o transporte em nome de Israel Aviation Industries (IAI) e Industries G&T, que Pym diz que são diretamente de assentamentos ilegais.

Além disso, o Pym afirma que a Maersk envia mercadorias para as indústrias da OFERTEX e as empresas de twitoplastos, ambas listadas na lista de OHCHR, descritas como "direta e indiretamente apoiando e lucrando com a construção e desenvolvimento de assentamentos".

A Pym observa que essas empresas fazem parte de uma rede maior de empresas dentro dos assentamentos, cobrindo têxteis, fabricação, militar e agricultura, e a Maersk lhes proporciona conveniência de transporte. No entanto, a mídia não pode confirmar que a Maersk encerrou explicitamente sua cooperação no acordo de acordo.

A decisão de rescindir a cooperação por Maersk foi calorosamente recebida por Pym, que acredita que enviou uma mensagem clara a outros participantes do setor de transporte marítimo.

O porta -voz do PYM, Aisha Nizar, disse que a decisão de Maersk mostra que a cessação da ocupação não é apenas possível, mas necessária, transmitindo ao setor de navegação global que a conformidade com o direito internacional e os direitos humanos básicos não é opcional e que fazer negócios com assentamentos ilegais em Israel não é mais sustentável, e o mundo está prestando atenção a quem seguirá o processo.

Do ponto de vista da indústria, o movimento de Maersk pode desencadear uma reação em cadeia.Como empresa líder no setor de navegação, a tomada de decisão da Maersk tem um certo efeito de demonstração. Outras empresas de navegação podem se inspirar para revisitar seus negócios e fortalecer sua revisão de remessas e parceiros.