Z Monachium odjeżdża pierwszy pociąg „China-Europe Express-Shanghai”.

9 października po południu pierwszy monachijski pociąg „China-Europe Express-Shanghai” odjechał z dworca towarowego Minhang i skierował się na zachód od Szanghaju. W 17 dni przejedzie 11 000 kilometrów przez 6 krajów, zanim dotrze do Monachium w Niemczech.

Od ponad dwóch lat uruchomienia połączenia „Chiny-Europa Railway Express-Shanghai” osiągnięto pełne pokrycie trzech głównych tras pociągu China-Europe Railway Express, linii Chiny-Europa, linii Chiny-Rosja i Linia Azji Środkowej Główne korytarze kolejowe Chiny–Europa zostały w pełni otwarte, łącząc ponad 60 miast i stacji w 9 krajach Europy i Azji, a przez te stacje rozchodzą się promieniście do innych krajów euroazjatyckich.

Tym razem organizacja „China-Europe Railway Express-Shanghai" uruchomiła pierwszy bezpośredni pociąg do Monachium w Niemczech, wyznaczając pociąg kolejowy Chiny-Europa rozpoczynający się z Szanghaju i kończący się w Szanghaju. Kursuje regularnie z Szanghaju do Hamburga w Moskwie, Malaszewicz, Na bazie linii Atenkoli i innych została otwarta nowa linia, budująca duży międzynarodowy kanał logistyczny łączący Szanghaj z Azją i Europą na szerszą skalę.

Pierwszy pociąg „China-Europe Express-Shanghai” w Monachium przewozi łącznie 55 40-stopowych kontenerów (110 TEU), z czego 44 wysyłane są do Monachium, a 11 do Dusseldorfu. Reporter dowiedział się, że to Isburg. Ten specjalny pociąg zawiera specjalne wyposażenie liniowe dla 7 wysokiej klasy przemysłowych linii produkcyjnych o łącznej wartości 27 milionów dolarów.

„W porównaniu z frachtem morskim zaoszczędziliśmy prawie dwie trzecie pod względem terminowości; w porównaniu z frachtem lotniczym znacznie obniżyliśmy koszty transportu klientów w łańcuchu dostaw.” Chińsko-Europejska firma zajmująca się platformą pociągów towarowych Shanghai Oriental Silk Road Multimodal Transport Co. , Ltd. Wang Jinqiu, prezes firmy, powiedział reporterom, że ciągły wzrost liczby tras pociągów rozszerzył możliwości logistyczne dla krajowych i zagranicznych firm zajmujących się importem i eksportem.

Właściwa osoba odpowiedzialna za Deutsche Bahn Schenker powiedziała, że ​​jako jedna z największych na świecie firm świadczących kompleksowe usługi logistyczne w ramach Grupy Deutsche Bahn, Deutsche Bahn Schenker w dalszym ciągu inwestuje w przygotowanie peronów kolejowych, inwestycje w China Railway Joint Station oraz organizację źródeł ładunków ze wschodu na zachód.Ten bezpośredni pociąg Szanghaj-Monachium jest efektem naszego zaangażowania w opracowywanie nowych, dostosowanych do indywidualnych potrzeb tras i poszerzanie usług dodatkowych.

W tym roku przypada dziesiąta rocznica inicjatywy „Jeden pas i jeden szlak” oraz druga rocznica uruchomienia „China-Europe Railway Express-Shanghai”. Od uruchomienia pierwszego pociągu 28 września 2021 r. Wschodni Jedwabny Szlak funkcjonuje ponad 140 pociągów towarowych Chiny-Europa, bezpiecznie przewożących towary o wartości ponad 4,5 miliarda juanów między Eurazją.

Wang Jinqiu przedstawił, że z początkowych towarów o niskiej wartości dodanej, takich jak odzież, buty i kapelusze, wyroby szklane i części samochodowe, towary przewożone przez „Szanghaj” stopniowo przekształciły się w towary o wysokiej wartości dodanej, takie jak moduły fotowoltaiczne, Panele LCD, motocykle i windy. Pierwszy pociąg w Monachium tym razem został wyposażony w wysokiej klasy sprzęt linii przemysłowych, stając się mikrokosmosem transformacji i modernizacji przemysłu.

Oczekuje się, że w przyszłości gęstość operacyjna połączenia „China-Europe Express-Shanghai” będzie nadal rosła, a wolumen przewozów również osiągnie przełom, co w dalszym ciągu będzie stanowić dodatkowe wsparcie dla roli Szanghaju jako przyczółka dla „Jednego Pasa, One Road” i przekazać niezachwianą promocję Szanghaju na rzecz otwarcia się na świat zewnętrzny na wysokim szczeblu. dźwięk.