O primeiro trem "Trem de carga China-Europa-Xangai" parte de Munique
Na tarde de 9 de outubro, o primeiro trem "China-Europa Express-Xangai" de Munique partiu da Estação Ferroviária de Carga de Minhang e rumou para o oeste de Xangai, percorrendo 11.000 quilômetros por 6 países em 17 dias antes de chegar a Munique, Alemanha.
Desde o lançamento do "Expresso Ferroviário China-Europa-Xangai" por mais de dois anos, alcançou cobertura total das três rotas principais do Expresso Ferroviário China-Europa, a Linha China-Europa, a Linha China-Rússia, e a Linha da Ásia Central. Os principais corredores ferroviários China-Europa foram totalmente abertos, conectando mais de 60 cidades e estações em 9 países da Europa e da Ásia, e irradiando para outros países da Eurásia através destas estações.
Desta vez, a organização "China-Europa Railway Express-Shanghai" lançou o primeiro trem direto para Munique, Alemanha, marcando o Trem Ferroviário China-Europa partindo de Xangai e terminando em Xangai. Ele opera regularmente de Xangai a Hamburgo, Moscou, Malaszewicz, Com base em Atenkoli e outras linhas, foi aberta uma nova linha, construindo um grande canal logístico internacional ligando Xangai à Ásia e à Europa em maior escala.
O primeiro comboio do "Expresso China-Europa-Xangai" em Munique tem um total de 55 contentores de 40 pés (110TEU), dos quais 44 são enviados para Munique e 11 para Dusseldorf. O repórter soube que Isburg. Este trem especial contém equipamentos especiais para 7 linhas de produção industrial de alto padrão, no valor total de US$ 27 milhões.
"Em comparação com o frete marítimo, economizamos quase dois terços em termos de pontualidade; em comparação com o frete aéreo, reduzimos bastante os custos de transporte da cadeia de suprimentos dos clientes." A empresa de plataforma de trem de carga China-Europa Shanghai Oriental Silk Road Multimodal Transport Co. Wang Jinqiu, presidente da empresa, disse aos repórteres que o aumento contínuo nas rotas de trem expandiu as opções de logística para empresas de importação e exportação nacionais e estrangeiras.
O responsável pela Deutsche Bahn Schenker disse que, como uma das maiores empresas de serviços logísticos abrangentes do mundo sob o Grupo Deutsche Bahn, a Deutsche Bahn Schenker continuou a investir na preparação de plataformas ferroviárias, no investimento na Estação Ferroviária Conjunta da China e na organização de fontes de carga leste-oeste. Este trem direto Xangai-Munique é o produto do nosso compromisso em desenvolver novas rotas personalizadas e ampliar serviços adicionais.
Este ano marca o décimo aniversário da iniciativa "Belt and Road" e o segundo aniversário do lançamento do "Expresso Ferroviário China-Europa-Xangai".Desde o primeiro trem lançado em 28 de setembro de 2021, a Rota da Seda Oriental tem operado mais de 140 trens de carga China-Europa, transportando com segurança mercadorias no valor de mais de 4,5 bilhões de yuans entre a Eurásia.
Wang Jinqiu introduziu que, das mercadorias iniciais de baixo valor agregado, como roupas, sapatos e chapéus, artigos de vidro e peças automotivas, as mercadorias transportadas por "Xangai" mudaram gradualmente para mercadorias de alto valor agregado, como módulos fotovoltaicos, Painéis LCD, motocicletas e elevadores. Desta vez, o primeiro trem em Munique foi equipado com equipamentos de linha industrial de alto valor agregado, tornando-se um microcosmo de transformação e modernização industrial.
No futuro, espera-se que a densidade de operação do "China-Europe Express-Shanghai" continue a aumentar, e o volume de transporte também alcançará avanços, o que continuará a adicionar apoio ao papel de Xangai como ponte para o "One Belt, Iniciativa One Road" e transmitir a promoção inabalável de Xangai de abertura de alto nível para o mundo exterior. som.
