Der erste Zug „China-Europe Express-Shanghai“ fährt von München ab
Am Nachmittag des 9. Oktober verließ der erste Münchner Zug „China-Europe Express-Shanghai“ den Minhang-Güterbahnhof und fuhr von Shanghai nach Westen. Er wird in 17 Tagen 11.000 Kilometer durch 6 Länder zurücklegen, bevor er in München, Deutschland, ankommt.
Seit der Einführung des „China-Europe Railway Express-Shanghai“ vor mehr als zwei Jahren wurde eine vollständige Abdeckung der drei Hauptstrecken des China-Europe Railway Express, der China-Europa-Linie, der China-Russland-Linie und erreicht Die Zentralasienlinie. Die wichtigsten Zugkorridore China-Europa wurden vollständig geöffnet und verbinden mehr als 60 Städte und Bahnhöfe in 9 Ländern in Europa und Asien und strahlen über diese Bahnhöfe in andere eurasische Länder aus.
Diesmal startete die Organisation „China-Europe Railway Express-Shanghai“ den ersten Direktzug nach München, Deutschland, und markierte damit den China-Europa-Eisenbahnzug, der von Shanghai abfährt und in Shanghai endet. Er verkehrt regelmäßig von Shanghai nach Hamburg, Moskau, Malaszewicz, Auf der Grundlage von Atenkoli und anderen Linien wurde eine neue Linie eröffnet, die einen großen internationalen Logistikkanal aufbaut, der Shanghai in größerem Maßstab mit Asien und Europa verbindet.
Der erste Zug des „China-Europe Express-Shanghai“ in München verfügt über insgesamt 55 40-Fuß-Container (110TEU), von denen 44 nach München und 11 nach Düsseldorf geschickt werden. Der Reporter erfuhr, dass Isburg. Dieser Sonderzug enthält spezielle Linienausrüstung für 7 hochwertige industrielle Produktionslinien mit einem Gesamtwert von 27 Millionen US-Dollar.
„Im Vergleich zur Seefracht haben wir fast zwei Drittel an Pünktlichkeit eingespart; im Vergleich zur Luftfracht haben wir die Transportkosten der Kunden in der Lieferkette erheblich gesenkt.“ China-Europa-Güterzugplattformunternehmen Shanghai Oriental Silk Road Multimodal Transport Co. , Ltd. Wang Jinqiu, Vorsitzender des Unternehmens, sagte Reportern, dass die kontinuierliche Zunahme der Zugstrecken die Logistikmöglichkeiten für in- und ausländische Import- und Exportunternehmen erweitert habe.
Der zuständige Verantwortliche der Deutschen Bahn Schenker sagte, dass Deutsche Bahn Schenker als eines der weltweit größten umfassenden Logistikdienstleistungsunternehmen der Deutschen Bahn-Gruppe weiterhin in die Vorbereitung von Bahnsteigen, Investitionen in den China Railway Joint Station und die Organisation investiert habe von Ost-West-Frachtquellen. Dieser Direktzug Shanghai-München ist das Ergebnis unseres Engagements für die Entwicklung neuer, maßgeschneiderter Routen und den Ausbau zusätzlicher Dienstleistungen.
Dieses Jahr markiert den zehnten Jahrestag der „Belt and Road“-Initiative und den zweiten Jahrestag der Einführung des „China-Europe Railway Express-Shanghai“. Seit der Inbetriebnahme des ersten Zuges am 28. September 2021 ist die Östliche Seidenstraße in Betrieb Mehr als 140 China-Europa-Güterzüge transportieren Güter im Wert von mehr als 4,5 Milliarden Yuan sicher zwischen Eurasien.
Wang Jinqiu führte aus, dass sich die von der „Shanghai“ beförderten Güter von den anfänglich geringwertigen Gütern wie Kleidung, Schuhen und Hüten, Glaswaren und Autoteilen nach und nach auf Güter mit hoher Wertschöpfung wie Photovoltaikmodule verlagert haben. LCD-Panels, Motorräder und Aufzüge. Der erste Zug in München war dieses Mal mit hochwertiger High-End-Industrieausrüstung ausgestattet und wurde so zu einem Mikrokosmos der industriellen Transformation und Modernisierung.
Zukünftig soll die Betriebsdichte von „China-Europe Express-Shanghai“ weiter zunehmen und auch das Transportvolumen wird Durchbrüche erzielen, die Shanghais Rolle als Brückenkopf für den „One Belt“ weiter stärken werden. „One Road“-Initiative und vermitteln Shanghais unerschütterliche Förderung der Öffnung auf hohem Niveau gegenüber der Außenwelt. Klang.
