يغادر أول قطار "الصين-أوروبا السريعة-شنغهاي" من ميونخ
بعد ظهر يوم 9 أكتوبر، غادر أول قطار "الصين-أوروبا السريعة-شنغهاي" في ميونخ محطة مينهانج للشحن واتجه غربًا من شانغهاي، وسيقطع مسافة 11 ألف كيلومتر عبر 6 دول في 17 يومًا قبل وصوله إلى ميونيخ بألمانيا.
منذ إطلاق "خط السكك الحديدية السريع بين الصين وأوروبا-شنغهاي" لأكثر من عامين، حقق تغطية كاملة للطرق الرئيسية الثلاثة للسكك الحديدية السريعة بين الصين وأوروبا، والخط الصيني الأوروبي، والخط الصيني الروسي، والخط الصيني الأوروبي. خط آسيا الوسطى، وتم افتتاح ممرات القطارات الرئيسية بين الصين وأوروبا بالكامل، لتربط أكثر من 60 مدينة ومحطة في 9 دول في أوروبا وآسيا، وتشع عبر هذه المحطات إلى دول أوراسيا أخرى.
هذه المرة، أطلقت منظمة "الصين-أوروبا للسكك الحديدية السريعة-شنغهاي" أول قطار مباشر إلى ميونيخ بألمانيا، بمناسبة خروج قطار السكك الحديدية بين الصين وأوروبا من شنغهاي وينتهي في شنغهاي، ويسير بانتظام من شنغهاي إلى هامبورغ بموسكو، Malaszewicz، على أساس Atenkoli والخطوط الأخرى، تم فتح خط جديد، وبناء قناة لوجستية دولية كبيرة تربط شنغهاي بآسيا وأوروبا على نطاق أوسع.
ويضم أول قطار "الصين-أوروبا إكسبريس-شنغهاي" في ميونيخ ما مجموعه 55 حاوية سعة 40 قدماً (110 حاوية نمطية)، يتم إرسال 44 منها إلى ميونيخ و11 إلى دوسلدورف، وعلم المراسل أن إيسبورغ. يحتوي هذا القطار الخاص على معدات خطية خاصة لـ 7 خطوط إنتاج صناعية متطورة بقيمة إجمالية تبلغ 27 مليون دولار أمريكي.
"بالمقارنة مع الشحن البحري، فقد وفرنا ما يقرب من الثلثين من حيث التوقيت المناسب؛ وبالمقارنة مع الشحن الجوي، قمنا بتخفيض تكاليف نقل سلسلة التوريد للعملاء بشكل كبير." شركة منصة قطار الشحن الصينية-الأوروبية Shanghai Oriental Silk Road Multimodal Transport Co. المحدودة وقال وانغ جين تشيو، رئيس مجلس إدارة الشركة، للصحفيين إن الزيادة المستمرة في مسارات القطارات أدت إلى توسيع الخيارات اللوجستية لشركات الاستيراد والتصدير المحلية والأجنبية.
قال الشخص المعني المسؤول عن شركة دويتشه بان شينكر إنه باعتبارها واحدة من أكبر شركات الخدمات اللوجستية الشاملة في العالم التابعة لمجموعة دويتشه بان، واصلت دويتشه بان شينكر الاستثمار في إعداد منصات القطارات، والاستثمار في محطة السكك الحديدية الصينية المشتركة، وتنظيم من مصادر الشحن من الشرق إلى الغرب، إن هذا القطار المباشر بين شانغهاي وميونيخ هو نتاج التزامنا بتطوير طرق جديدة مخصصة وتوسيع الخدمات الإضافية.
يصادف هذا العام الذكرى السنوية العاشرة لمبادرة "الحزام والطريق" والذكرى الثانية لإطلاق "خط السكك الحديدية السريع بين الصين وأوروبا - شانغهاي"، ومنذ إطلاق أول قطار في 28 سبتمبر 2021، تم تشغيل طريق الحرير الشرقي. أكثر من 140 قطار شحن بين الصين وأوروبا، ينقل بأمان بضائع بقيمة تزيد عن 4.5 مليار يوان بين أوراسيا.
وأوضح وانغ جين تشيو أنه من السلع الأولية ذات القيمة المضافة المنخفضة مثل الملابس والأحذية والقبعات والأواني الزجاجية وقطع غيار السيارات، تحولت البضائع التي تنقلها "شنغهاي" تدريجياً إلى السلع ذات القيمة المضافة العالية مثل الوحدات الكهروضوئية، لوحات LCD والدراجات النارية والمصاعد. تم تجهيز أول قطار في ميونيخ هذه المرة بمعدات خطوط صناعية عالية القيمة، ليصبح نموذجًا مصغرًا للتحول والتحديث الصناعي.
في المستقبل، من المتوقع أن تستمر كثافة تشغيل "الصين-أوروبا السريعة-شنغهاي" في الزيادة، وسيحقق حجم النقل أيضًا اختراقات، والتي ستستمر في إضافة الدعم لدور شانغهاي كرأس جسر لـ "الحزام الواحد، "طريق واحد" وينقل الترويج الثابت لشانغهاي للانفتاح رفيع المستوى على العالم الخارجي.
