Первый поезд «Китай-Европа Экспресс-Шанхай» отправляется из Мюнхена
Во второй половине дня 9 октября первый мюнхенский поезд "Китай-Европа Экспресс-Шанхай" отправился с грузовой станции Миньхан и направился на запад из Шанхая. Он проедет 11 000 километров через 6 стран за 17 дней, прежде чем прибудет в Мюнхен, Германия.
С момента запуска «Железнодорожного экспресса Китай-Европа-Шанхай» за более чем два года он добился полного покрытия трех основных маршрутов железнодорожного экспресса Китай-Европа: линии Китай-Европа, линии Китай-Россия и Центральноазиатская линия.Основные железнодорожные коридоры Китай-Европа были полностью открыты, соединяя более 60 городов и станций в 9 странах Европы и Азии и расходясь через эти станции в другие страны Евразии.
На этот раз организация «Китай-Европа Железнодорожный Экспресс-Шанхай» запустила первый прямой поезд в Мюнхен, Германия, ознаменовав тем самым, что железнодорожный поезд Китай-Европа отправляется из Шанхая и заканчивается в Шанхае.Он регулярно курсирует из Шанхая в Гамбург, Москва, Малашевич: На базе Атенколи и других линий открыта новая линия, создающая крупный международный логистический канал, соединяющий Шанхай с Азией и Европой в более широком масштабе.
В первом поезде «Китай-Европа-Экспресс-Шанхай» в Мюнхене всего 55 40-футовых контейнеров (110TEU), из которых 44 отправляются в Мюнхен, а 11 — в Дюссельдорф.Как стало известно корреспонденту Isburg. Этот специальный поезд содержит специальное линейное оборудование для 7 высокотехнологичных промышленных производственных линий общей стоимостью 27 миллионов долларов США.
«По сравнению с морскими перевозками мы сэкономили почти две трети с точки зрения своевременности; по сравнению с воздушными перевозками мы значительно сократили транспортные расходы клиентов по цепочке поставок». , Ltd. Ван Цзиньцю, председатель компании, сообщил журналистам, что постоянное увеличение количества железнодорожных маршрутов расширило возможности логистики для отечественных и зарубежных компаний, занимающихся импортом и экспортом.
Соответствующее лицо, отвечающее за Deutsche Bahn Schenker, сообщило, что, будучи одной из крупнейших в мире компаний, предоставляющих комплексные логистические услуги в составе Deutsche Bahn Group, Deutsche Bahn Schenker продолжает инвестировать в подготовку железнодорожных платформ, инвестиции в железнодорожную станцию Китая и организацию Этот прямой поезд Шанхай-Мюнхен является результатом нашей приверженности разработке новых индивидуальных маршрутов и расширению дополнительных услуг.
В этом году исполняется десятая годовщина инициативы «Пояс и путь» и вторая годовщина запуска «Железнодорожного экспресса Китай-Европа-Шанхай».С момента запуска первого поезда 28 сентября 2021 года действует Восточный Шелковый путь. более 140 грузовых поездов Китай-Европа, безопасно перевозящих товары на сумму более 4,5 млрд юаней между Евразией.
Ван Цзиньцю сообщил, что из первоначальных товаров с низкой добавленной стоимостью, таких как одежда, обувь и головные уборы, стеклянная посуда и автозапчасти, товары, перевозимые «Шанхаем», постепенно перешли к товарам с высокой добавленной стоимостью, таким как фотоэлектрические модули, ЖК-панели, мотоциклы и лифты. На этот раз первый поезд в Мюнхене был оснащен дорогостоящим высокотехнологичным промышленным линейным оборудованием, став микрокосмом промышленной трансформации и модернизации.
Ожидается, что в будущем плотность операций по маршруту «Китай-Европа Экспресс-Шанхай» продолжит увеличиваться, а объем перевозок также достигнет прорыва, что будет продолжать усиливать роль Шанхая как плацдарма для «одного пояса». «Одна дорога» и передать неуклонное продвижение Шанхайом открытости внешнего мира на высоком уровне.
