Wiele miejsc w Malezji zostało zamkniętych na dwa tygodnie, zatłoczenie w Port Klang wzrosło, a dostawa logistyki została opóźniona!
13 stycznia czasu lokalnego rząd Malezji po raz drugi wprowadził zakaz ruchu w stolicy kraju, Kuala Lumpur. Następnego dnia, około godziny dziewiątej rano, 12 stycznia, najwyższa głowa państwa (czyli król) Pałacu Królewskiego Malezji wydała oświadczenie, w którym ogłosił stan wyjątkowy w całym kraju.
Oprócz stolicy Kuala Lumpur, rząd Malezji zdecydował również od 13 do 26 stycznia w stolicy administracyjnej wysokiego ryzyka Putrajaya, Selangor, Sabah, Johor, Malakka i pięciu stanach oraz Kuala Lumpur, Putrajaya i trzech gminach w Labuan rozkaz Motion Control:
Podróżowanie ludzi jest ograniczone do promienia 10 kilometrów, a podróże między miastami i powiatami są zabronione; zgromadzenia, takie jak wesela, konferencje i obchody festiwali są zabronione; spożywanie posiłków w restauracjach jest zabronione; niezbędne dziedziny gospodarki, takie jak produkcja, budownictwo , serwis i logistyka mogą nadal działać, ale konieczne jest ścisłe przestrzeganie środków zapobiegania epidemii i ograniczenie liczby pracowników biurowych.
wizerunek
W Kuala Lumpur w Malezji policja i żołnierze ustawiali karty, aby sprawdzić przejeżdżające pojazdy. Źródło: Xinhuanet
Ze względu na „zarządzenie kontroli administracyjnej” nałożone przez rząd, w godzinach szczytu po południu na kilku głównych drogach w centrum Kuala Lumpur jeździło niewiele pojazdów, nie było kolejek na stacji metra, a na ulicach było niewielu pieszych.
wizerunek
W godzinach szczytu w centralnej części Kuala Lumpur jest niewiele pojazdów i niewielu pieszych. Źródło: Chinanews.com
Większość regionów, w których wprowadzono ponownie nakaz ograniczenia przemieszczania się, to gęsto zaludnione i rozwinięte gospodarczo regiony Malezji, wytwarzające ponad 60% PKB kraju. Aby zmniejszyć wpływ na gospodarkę, rząd Malezji ogłosił, kiedy zainicjował to zarządzenie dotyczące ograniczenia ruchu, które pozwoli wielu podstawowym sektorom gospodarczym na dalsze funkcjonowanie zamiast zamykania większości rodzajów działalności gospodarczej.
Dyrektor malezyjskiego ministerstwa zdrowia Nur Hisham również wyraził nadzieję, że nakaz ograniczenia ruchu umożliwi „spłaszczenie” krzywej epidemii w kraju już w maju.
Malezja po raz pierwszy wdrożyła rozkaz kontroli ruchu 18 marca 2020 r. Pierwotnie planowano go na dwa tygodnie. Po kilku przedłużeniach ostatecznie wszedł w rozkaz warunkowej kontroli ruchu 3 maja, a 9 czerwca wszedł w okres przywracania rozkazu kontroli ruchu.
Jednak ze względu na pogorszenie się sytuacji epidemicznej zdecydowano o ponownym wdrożeniu nakazu kontroli ruchu.
wizerunek
Warto zauważyć, że po wznowieniu przez Malezję nakazu ograniczenia, niektórzy spedytorzy podali już stosowne informacje, spekulując, że będą opóźnienia w końcowej dostawie.
Port Klang jest najbardziej ruchliwym największym portem morskim Malezji, a także znajduje się w stanie Selangor na mocy rozkazu kontroli ruchu. Wcześniej Port Klang doświadczył już poważnych zatorów w okolicach Nowego Roku. Wielu hurtowników i detalistów twierdziło, że zatłoczenie kontenerów w Zachodnim Porcie w Port Klang spowodowało opóźnienia w dostawach o ponad miesiąc, co znacznie zwiększyło koszty logistyczne.
wizerunek
Niedawne zawinięcia statków do Port Klang
W nadchodzącym okresie noworocznym również wolumen towarów osiągnie szczyt i nie wiadomo jeszcze, czy zator i opóźnienia można skutecznie rozwiązać. Jeśli tak będzie nadal, sprzedawca będzie mocno krwawił z kosztów logistycznych.
Chciałbym również przypomnieć wielu sprzedawcom z Azji Południowo-Wschodniej, aby byli przygotowani z wyprzedzeniem na falę zwrotów, opóźnienia w dostawach logistycznych i wydłużony czas dostawy.
