Boas notícias, um grande número de pedidos retorna à China

Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transportes, com foco em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietário de carga do que proprietário de carga ~

No início de Junho de 2026, a Federação dos Sindicatos do Vietname aboliu o sistema de salário mínimo que vigorava há muitos anos, reduziu gradualmente o horário de trabalho semanal das actuais 48 horas para 40 horas, aumentou simultaneamente os feriados legais e aumentou os padrões de pagamento de horas extraordinárias.

A redução da jornada semanal de trabalho para 40 horas significa que mais horas de trabalho são contabilizadas como horas extras. Se a política for implementada, a indústria transformadora do Vietname assistirá, em geral, a um aumento dos custos laborais. Muitas pequenas e médias empresas de fundição financiadas por Taiwan, pela Coreia e pela China revelaram que estão a replanear a localização de fábricas globais e irão acelerar a sua retirada do Vietname assim que a política for implementada.

Nos últimos anos, o Vietname tem sido um “porto seguro” para as empresas chinesas evitarem as tarifas dos EUA.

Após a intensificação do atrito comercial sino-americano em 2018, empresas chinesas como o Grupo Jiansheng, o Grupo Tianyuan e a JinkoSolar transferiram sucessivamente os seus processos de montagem final para o Vietname e continuaram a exportar para os Estados Unidos com a ajuda do rótulo "Made in Vietnam". Este modelo comercial triangular de “produção na China – montagem no Vietname – vendas para os Estados Unidos” tornou-se um importante apoio para o crescimento das exportações do Vietname de 2018 a 2024.

Tomando o Grupo Jiansheng como exemplo, a sua capacidade de produção vietnamita já representou 70% da sua capacidade total de produção. As encomendas para os Estados Unidos são basicamente realizadas por fábricas vietnamitas e as margens de lucro proporcionadas pelas poupanças tarifárias são consideráveis.

Mas os bons tempos não duraram muito. Em 2025, o excedente comercial do Vietname com os Estados Unidos aumentará para 178 mil milhões de dólares, ultrapassando a China e ocupando o primeiro lugar no mundo. Desde então, os Estados Unidos lançaram três rondas de investigações ao abrigo da Secção 301 e impuseram uma tarifa adicional de transbordo de 40% sobre as reexportações de países terceiros. Em 2026, os Estados Unidos aumentarão a pressão e listarão o Vietname como um “país estrangeiro chave”.

Sob a forte pressão das tarifas, o modelo original de arbitragem expirou rapidamente.

Sob a superposição de uma tarifa de transbordo de 40% e uma tarifa recíproca de 46%, o modelo OEM de exportação, originalmente com poucos lucros, para os Estados Unidos rapidamente se transformou em prejuízo. As principais indústrias do comércio externo do Vietname, incluindo têxteis, calçado e chapéus, e produtos electrónicos de baixo custo, já registam lucros escassos e são altamente dependentes de vantagens em termos de custos laborais. Agora, sob a pressão da redução do horário de trabalho, do aumento dos feriados e do aumento dos salários, as margens de lucro das fábricas com investimento estrangeiro foram ainda mais comprimidas.

No primeiro semestre de 2026, o investimento estrangeiro recentemente registado do Vietname totalizou 34,65 mil milhões de dólares, mas a proporção do investimento chinês caiu para menos de 5%, ocupando o quarto lugar, depois de Singapura, Coreia do Sul e Japão.

Uma parte considerável dos fundos e encomendas retiradas do Vietname regressou à China.

De acordo com o China Business News, alguns clientes dos EUA trouxeram vários pequenos moldes de leque do Vietnã e entregaram novamente pedidos em lotes de milhões de unidades às fábricas chinesas para produção.

Os dados também confirmam esta tendência. No primeiro trimestre de 2026, a China criou 13.987 novas empresas com investimento estrangeiro, absorvendo 249,6 mil milhões de yuans em investimento estrangeiro. O investimento estrangeiro nas indústrias de alta tecnologia aumentou significativamente e o capital estrangeiro aumentou o investimento na China.

“Quem ganha o mercado chinês ganha o mundo” tornou-se um consenso da indústria.

44 horas após a visita de Musk à China, o valor de mercado de Tesla disparou 25 mil milhões de dólares, ajudando-o a recuperar o título de homem mais rico do mundo; A principal empresa de biotecnologia do Japão entrou no continente e sua receita anual ultrapassou centenas de milhões, e seu produto estrela "Liver Cube" está há muito tempo no topo da lista do JD.com.

Em comparação com o Vietname, que depende apenas de mão-de-obra de baixo custo para atrair investimento estrangeiro para construir fábricas, a China, que se transformou numa indústria transformadora de alta qualidade e tem um enorme mercado consumidor, é obviamente mais atraente.

Mas nem todas as empresas estão voltando desta vez. Alguns fabricantes estão a diversificar a sua capacidade de produção para o México, Sudeste Asiático e outros locais para se aproximarem do mercado final. Existem também algumas empresas financiadas pela China que estão profundamente envolvidas nos mercados do Vietname e da ASEAN. Em vez de encolherem, continuam a investir mais.

Actualmente, a indústria geralmente acredita que o Vietname não é a "fábrica do próximo mundo", mas sim um nó de trânsito e uma zona tampão. A falta de um sistema industrial completo, de capacidades de apoio independentes e de procura interna suficiente determina que seja mais um elo na cadeia industrial global do que um centro central.

Esta tendência também se reflete ao nível dos dados. No primeiro semestre do ano, o número médio mensal de empresas recém-criadas e retomadas no Vietname foi de cerca de 28.300, mas 25.200 empresas saíram do mercado, quase duplicando o número de saídas em relação ao ano anterior.

Para as empresas chinesas, esta ronda de ajustamentos é também uma atualização cognitiva. O modelo anterior de basear-se em dividendos regulamentados e na arbitragem tarifária está gradualmente a perder a sua eficácia.O foco da concorrência futura está a regressar aos fundamentos como as capacidades técnicas, o valor da marca e a eficiência da cadeia de abastecimento.

O estatuto da China como fábrica mundial é construído tijolo a tijolo por estradas, pontes, electricidade e pessoas. Outros não podem tirá-lo ou pegá-lo. Alguns fabricantes descobriram que só regressando à China poderão estabilizar os seus negócios. Quando a maré baixa, você pode dizer rapidamente quem está nadando nu.