Em 2035, outro grande porto surgirá no Delta do Rio Yangtze
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Recentemente, a cidade de Jiaxing, província de Zhejiang, realizou uma reunião executiva do governo municipal para ouvir e revisar o "Plano de Implementação para Acelerar a Construção do Porto Intermodal de Transporte Mar-Rio do Delta do Rio Yangtze" (2023-2025) (referido como o "Plano "). O "Plano" propõe que até 2023, Jiaxing estabelecerá basicamente o status do Centro de Transporte Intermodal do Delta do Rio Yangtze em Haihe e, até 2025, construirá basicamente um Porto do Centro de Transporte Intermodal do Rio Haihe verde, moderno, poderoso e eficiente no Região do Delta do Rio Yangtze, que é um passo importante na construção da aglomeração urbana do Delta do Rio Yangtze As cidades centrais fornecem um forte apoio.
De acordo com o "Plano", o layout geral do Porto do Centro de Transporte Intermodal de Jiaxing Yangtze, Delta do Rio Haihe, é "um hub, dez canais e oito conexões". O “centro único” é o centro de transporte intermodal marítimo-fluvial do Delta do Rio Yangtze, os “dez corredores” são os dois principais corredores oceânicos do Nordeste da Ásia e do Sudeste Asiático, os três principais corredores domésticos do Cinturão Econômico do Rio Yangtze, Norte da China, e Sul da China, os corredores Hangjiahu e Anhui e os cursos médio e superior dos corredores do rio Qiantang e Jiangxi. Existem cinco principais canais fluviais interiores no Delta do Rio Yangtze: o Canal Hangzhou-Ningbo, o Canal Jiangsu e o Xangai. Canal; as "Oito Alianças" são as oito áreas de operação de ligação fluvial em grande escala. Nos próximos três anos, Jiaxing se concentrará em seis tarefas principais, incluindo a suavização dos canais internos e externos do Transporte Intermodal do Rio Haihe, com foco na implementação de projetos de desbloqueio da rede hidroviária, projetos de melhoria do nível de energia portuária e ligação de integração porto-indústria projetos.
De acordo com a implantação, Jiaxing se concentrará na melhoria da rede hidroviária de 1.000 toneladas de rios interiores e na suavização dos canais internos e externos para o transporte intermodal marítimo-fluvial. Espera-se que, até o final de 2025, a quilometragem de hidrovias de nível de quilotons na cidade chegue a 250 quilômetros, e uma rede hidroviária de nível de quilotons seja construída conectando Xangai, Jiangsu, Anhui e o curso médio e superior do Rio Qiantang, irradiando para as regiões central e oriental do país; sistema de distribuição com vias expressas e rodovias nacionais e provinciais comuns como espinha dorsal para conectar rapidamente as três principais áreas portuárias costeiras e as principais áreas de operação fluvial interior.
O “Plano” afirma claramente que o foco será na construção de portos costeiros de apoio fortes e na melhoria da capacidade dos portos intermodais marítimo-fluviais. Até 2025, o Projeto de Demonstração de Transporte Intermodal Marítimo-Fluvial de Dushan e outros projetos de demonstração de transporte intermodal marítimo-fluvial serão concluídos, e seis áreas operacionais de transporte intermodal marítimo-fluvial serão construídas no Porto de Jiaxing, com um total de mais de 50 berços ao longo 10.000 toneladas; um porto fluvial intensivo e eficiente será construído, e "terminais fluviais interiores parques de apoio serviços logísticos" serão construídos "O modelo de operação abrangente alcançará a cobertura total de terminais fluviais interiores de 1.000 toneladas nas regiões nacionais e provinciais da cidade". zonas de desenvolvimento económico (parques industriais) até 2025; planear o transporte multimodal marítimo, aéreo e ferroviário do Porto de Jiaxing para melhorar a capacidade do Porto de Jiaxing de servir a região do Delta do Rio Yangtze.
Em termos de equipamentos de transporte e serviços portuários e de transporte marítimo, Jiaxing se concentrará na construção de uma moderna frota de transporte intermodal marítimo-fluvial de contêineres, promoverá ativamente a aplicação de novas energias e melhorará as capacidades de serviços auxiliares, como rebocadores-piloto, esforçando-se para melhorar o apoio do porto; funções de serviço, acelerar a aplicação da plataforma on-line de transporte intermodal marítimo-fluvial e focar na criação de " "Um mapa do transporte intermodal Hai-Rio, conexão de linha única de carga de navio, informações logísticas claras em um ponto, unidirecional declaração empresarial e aplicação de cenário de supervisão governamental integrada para promover serviços personalizados para as principais empresas de comércio exterior e produção e operação portuária inteligente; construir um centro de gerenciamento de contêineres de transporte intermodal Hai-River, para promover o desenvolvimento integrado e vinculado de portos, indústrias e cidades.
