2035 年に長江デルタに別の主要港が誕生する

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浙江省嘉興市は最近、市政府幹部会議を開催し、「長江デルタ海川複合輸送ハブ港の建設加速化実施計画」（2023～2025年）（「計画」と呼ぶ）を聞き、検討した。 ")。 「計画」は、嘉興市が2023年までに基本的に長江デルタ海河複合輸送ハブの地位を確立し、2025年までに基本的にグリーンで近代的で強力かつ効率的な海河複合輸送ハブ港を長江デルタに建設することを提案している。長江デルタ地域は長江デルタ都市集積の構築における重要なステップであり、中心都市が強力な支援を提供します。

「計画」によると、嘉興長江デルタ海河複合輸送ハブ港の全体的なレイアウトは「1つのハブ、10のチャネル、8つの接続」である。 「1つのハブ」は長江デルタの海と川の複合輸送ハブであり、「10の回廊」は北東アジアと東南アジアの2つの主要な海洋回廊、長江経済ベルトの3つの主要な国内回廊、中国北部、中国南部、杭家湖回廊と安徽回廊、銭塘江中流と江西回廊には、杭州寧波運河、江蘇運河、上海運河の 5 つの主要な長江デルタ内陸河道があります。 「八つの同盟」とは、8つの大規模河川連携作戦地域のことです。嘉興市は今後3年間で、海河複合一貫輸送の内外水路の円滑化、水路ネットワークの封鎖解除プロジェクト、港湾エネルギーレベル改善プロジェクト、港湾産業統合連携の実施など、6つの主要課題に注力する。プロジェクト。

この展開によると、嘉興市は内陸河川の1,000トンの水路ネットワークの改善と、海と川の複合一貫輸送のための内外水路の円滑化に重点を置く。 2025年末までに市内のキロトン級水路の総延長は250キロメートルに達し、上海、江蘇、安徽、中・上流域を結ぶキロトン級の水路網が構築されると予想されている。銭塘江は国の中部と東部に放射状に流れ、嘉興港は寧波舟山港と嘉興港の間に最も便利な水路を形成し、海路を形成する。高速道路、一般国道、地方道をバックボーンとして物流システムを構築し、3 つの主要な沿岸港湾エリアと主要な内陸河川河川区域を迅速に接続します。

「計画」には、強力な支援沿岸港の建設と海と川の複合一貫港の能力向上に焦点を当てることが明記されている。 2025年までに、都山の海・川複合一貫輸送実証プロジェクトおよびその他の海・川複合輸送実証プロジェクトが完了し、嘉興港に6つの海・川複合輸送営業区が建設され、合計50以上のバースが設置される予定である。 10,000トンの集中的かつ効率的な内陸河川港を建設し、「内陸河川ターミナル補助公園物流サービス」を構築する「包括的な運用モデルにより、市内の国および地方の1,000トンの内陸河川ターミナルを完全にカバーする」 2025年までに経済開発区（工業団地）を建設し、嘉興港の海、空、鉄道の複合輸送を計画し、長江デルタ地域へのサービスを提供する嘉興港の能力を強化する。

輸送設備と港湾・海運サービスの面では、嘉興市は現代的なコンテナ海・川一貫輸送船団の構築に重点を置き、新エネルギーの利用を積極的に推進し、パイロットタグボートなどの補助サービス能力を向上させて港湾の支援を改善するよう努める。サービス機能を強化し、海川複合一貫輸送オンラインプラットフォームの適用を加速し、海川複合一貫輸送の1つの地図、船舶貨物の1ライン接続、1地点、一方向の明確な物流情報の作成に焦点を当てます。主要な対外貿易企業向けのカスタマイズされたサービスとインテリジェントな港湾の生産と運営を促進するための「企業宣言と統合政府監督」シナリオの適用、海川複合輸送コンテナ管理センターの構築、港湾、産業、都市の統合的かつ連携した発展を促進する。