Canal de Suez: Grandes navios porta-contêineres começaram a retornar
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A Autoridade do Canal de Suez anunciou que os grandes navios porta-contentores retomaram gradualmente a navegação no Mar Vermelho, quase dois anos desde o início das tensões.
No dia 8 de novembro, o navio porta-contêineres "CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN" partiu do Reino Unido para a Malásia e passou pelo Canal de Suez.
O grande navio porta-contêineres retornou ao Canal de Suez e ao Estreito de Bab el-Mandeb pela primeira vez desde que passou pelo estreito pela última vez em 22 de outubro de 2023, em meio a tensões regionais.
O comunicado afirma que o navio passou com segurança pelo Estreito de Bab el-Mandeb depois de passar pelo Canal de Suez. À medida que a estabilidade regressa à região, sinais positivos apontam para a retoma da passagem de navios porta-contentores gigantes através do Mar Vermelho e do Canal de Suez.
Este navio porta-contêineres pertence à CMA CGM, com comprimento de 399 metros, largura de 54 metros e calado de 13,5 metros. O navio pode transportar 17.859 contêineres e tem uma tonelagem líquida de 177 mil, tornando-o o maior navio porta-contêineres a passar pelo canal em dois anos.
Osama Rabiei, presidente e gerente geral da Autoridade do Canal de Suez, disse que dado o retorno da estabilidade à situação no Mar Vermelho, a passagem de navios porta-contêineres pelo Canal de Suez e pelo Estreito de Bab el-Mandeb é um sinal positivo para o retorno de navios porta-contêineres gigantes ao canal.
Acrescentou que os incentivos e as políticas flexíveis de marketing implementadas pela agência retomaram 28 viagens de navios porta-contentores de médio porte, com uma tonelagem média entre 130 mil e 160 mil toneladas, que passam pelo Canal de Suez nas suas viagens da Europa para a Ásia desde Maio do ano passado.
Em outros lugares, autoridades egípcias supostamente realizaram reuniões com grandes companhias marítimas para discutir o retorno do transporte global à conturbada rota do Canal de Suez. Rabiei reuniu-se com representantes de 20 companhias e instituições de transporte marítimo na semana passada para discutir os desenvolvimentos na região do Mar Vermelho e o seu impacto no comércio global através do canal e no mercado de transporte marítimo.
No entanto, embora os Houthis tenham declarado que irão parar os ataques aos navios mercantes israelitas e do Mar Vermelho após o cessar-fogo em Gaza, ainda existem riscos de transporte marítimo.
Os analistas alertaram que, embora a suspensão tenha sido agora confirmada, uma retoma imediata e em grande escala da actividade na região exigirá uma série de garantias adicionais.
