Canal de Suez : les grands porte-conteneurs ont commencé à revenir
Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, se concentrant sur des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est. Il s'agit plus d'un propriétaire de cargo que d'un propriétaire de cargo~
L'Autorité du canal de Suez a annoncé que les grands porte-conteneurs avaient progressivement repris la navigation en mer Rouge, près de deux ans après l'éclatement des tensions.
Le 8 novembre, le porte-conteneurs « CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN » a navigué du Royaume-Uni vers la Malaisie et a traversé le canal de Suez.
Le grand porte-conteneurs est revenu dans le canal de Suez et le détroit de Bab el-Mandeb pour la première fois depuis son dernier passage par le détroit le 22 octobre 2023, sur fond de tensions régionales.
Le communiqué indique que le navire a traversé en toute sécurité le détroit de Bab el-Mandeb après avoir traversé le canal de Suez. Alors que la région revient à la stabilité, des signes positifs pointent vers la reprise du passage de porte-conteneurs géants via la mer Rouge et le canal de Suez.
Ce porte-conteneurs appartient à CMA CGM, d'une longueur de 399 mètres, d'une largeur de 54 mètres et d'un tirant d'eau de 13,5 mètres. Le navire peut transporter 17 859 conteneurs et a un tonnage net de 177 000, ce qui en fait le plus grand porte-conteneurs à avoir traversé le canal en deux ans.
Osama Rabiei, président et directeur général de l'Autorité du canal de Suez, a déclaré qu'étant donné le retour de la stabilité dans la situation en mer Rouge, le passage des porte-conteneurs par le canal de Suez et le détroit de Bab el-Mandeb est un signal positif pour le retour des porte-conteneurs géants dans le canal.
Il a ajouté que les incitations et les politiques de marketing flexibles mises en œuvre par l'agence ont repris 28 traversées de porte-conteneurs de taille moyenne, d'un tonnage moyen compris entre 130 000 et 160 000 tonnes, passant par le canal de Suez lors de leurs voyages de l'Europe vers l'Asie depuis mai de l'année dernière.
Ailleurs, des responsables égyptiens auraient tenu des réunions avec de grandes compagnies maritimes pour discuter du retour du transport maritime mondial sur la route en difficulté du canal de Suez. Rabiei a rencontré la semaine dernière des représentants de 20 compagnies maritimes et institutions pour discuter des développements dans la région de la mer Rouge et de leur impact sur le commerce mondial via le canal et le marché du transport maritime.
Cependant, même si les Houthis ont déclaré qu’ils cesseraient leurs attaques contre les navires marchands israéliens et de la mer Rouge après le cessez-le-feu à Gaza, les risques liés au transport maritime existent toujours.
Les analystes ont averti que même si la suspension a été confirmée, une reprise immédiate et à grande échelle de l'activité dans la région nécessitera une série d'assurances supplémentaires.
