Os importadores dos EUA estão começando a estocar!
Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, especializada em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga.
De acordo com relatórios da Reference News Network, os varejistas americanos estão fazendo pedidos no exterior com antecedência. As razões são perturbações no transporte marítimo, aumento das taxas de frete e riscos geopolíticos relacionados.
Embora se acredite que os preços do transporte marítimo no Mar Vermelho tenham atingido o pico, os preços permanecem anormalmente elevados no curto e médio prazo. Priest, presidente da Associação Americana de Distribuidores e Varejistas de Calçados, acredita que os atuais custos de envio são mais elevados do que há dois anos.
De acordo com o fornecedor norueguês de dados de frete Kersneyta, o preço do contrato de curto prazo para o transporte de um contêiner da Ásia para a Costa Oeste dos EUA era de US$ 7.806 em 17 de julho, mais de quatro vezes o mesmo período do ano passado.
Mas os importadores não são dissuadidos
Em junho deste ano, o volume total de importação de contêineres do Porto de Seattle e Tacoma aumentou 43% em relação ao ano anterior, enquanto o aumento em maio foi de 33%. O volume de chegada nestes dois meses é quase equivalente ao volume de importação de contêineres durante a alta temporada de embarque, em setembro e outubro do ano passado.
No primeiro semestre de 2024, o Porto de Los Angeles movimentou 4,7 milhões de contêineres de 20 pés (TEU), um aumento de 14,4% em relação ao mesmo período do ano passado. O Porto de Long Beach também estabeleceu um recorde de movimentação total em junho, com a movimentação de contêineres de entrada sendo a mais alta desde meados de 2022. No primeiro semestre de 2024, o volume total de contêineres do Porto de Long Beach aumentou 15% em comparação com o mesmo período do ano passado.
Isso também significa que a alta temporada de transporte marítimo na Costa Oeste dos EUA chegou mais cedo.
Além da região do Mar Vermelho, a seca também provocou obstruções no Canal do Panamá. É provável que ocorram greves de trabalhadores nos portos ao longo da Costa Leste dos EUA e da Costa do Golfo neste outono. A cadeia de abastecimento global emite constantemente alertas precoces. Os importadores dos EUA devem tomar precauções para se protegerem contra riscos de maior capacidade de transporte.
Esses bens importados envolvem principalmente roupas, móveis e produtos eletrônicos.
Além disso, a incerteza sobre as tarifas também manteve os importadores ocupados em abastecer-se. A campanha de Trump está a propor tarifas mais elevadas, o que fez com que muitos membros da Associação Nacional de Distribuidores e Retalhistas de Calçado considerassem o envio de produtos para os EUA antes que as tarifas fossem aumentadas.
Algumas pessoas nos Estados Unidos expressaram preocupação: "Se Trump vencer, uma tarifa de 10% será geralmente imposta sobre produtos importados, e tarifas poderão ser adicionadas sobre produtos importados da China. Isso pode mudar o padrão e o futuro do Porto de Los Angeles.As tarifas adicionais afetarão diretamente os preços de varejo nos EUA, especialmente no atual contexto de inflação elevada.”
No entanto, alguns analistas acreditam que os importadores que acumulam mercadorias em grandes quantidades podem causar ainda mais atrasos nos inventários no futuro.
