Paquistão anuncia 50% de redução nas taxas portuárias
A mídia local do Paquistão relatou que em 7 de setembro, o Ministro Federal da Informação do Paquistão Chaudhry Fawad Hussain (Chaudhry Fawad Hussain) anunciou que as cobranças portuárias do país seriam reduzidas em 50%, de modo que, em face da escassez global de navios mercantes. e contêineres, promover a exportação de mercadorias por exportadores.
"O Paquistão precisa de uma nova estratégia para racionalizar e orientar as despesas portuárias". Chowdhury Favard Hussein disse.
De acordo com agentes de envio, as tarifas de portas atuais por navio variam de US $ 50.000 a US $ 100.000, dependendo do tamanho do navio e do número de dias que leva para descarregar ou carregar a carga no porto.
Entende-se que as principais taxas portuárias incluem taxas portuárias, taxas de entrada de pilotagem, taxas de saída de pilotagem, taxas de reposição e armazenamento, etc.
A redução das taxas portuárias trará uma concorrência feroz ao Colombo nas proximidades em Sri Lanka, Salalah em Omã e Jebel Ali Ports em Dubai.
Apenas alguns dias atrás, o comitê de armário de transporte e logística paquistanês decidiu que a autoridade portuária Qasim (PQA) reduziria taxas portuárias em 50%.
O Comitê de Armários de Transporte e Logística Paquistanês solicitou a Karachi Port Trust (KPT) para estudar a possibilidade de reduzir as taxas portuárias em uma reunião presidida pelo Ministro Marítimo Ali Zaidi, e aprende com a prática da Autoridade Portuária Qasim (PQA). Os importadores de carvão são muito felizes para a porta reduzir as taxas de serviço.
No mês passado, a associação de todos os fabricantes de cimento do Paquistão reclamou sobre o congestionamento portuário em uma carta ao ministro Marítimo Federal Syed, todos Haider Zaidi. Quanto à situação de atracação de navios de carvão no porto, é aprendido que a única doca dedicada com apenas um berço para carga e descarga de carvão importado não é suficiente para atender à demanda atual do carvão industrial. Devido à capacidade limitada do terminal, o congestionamento portuário severo causou um atraso de até 13 dias no descarregamento de carvão importado.
De acordo com a carta, o Paquistão não apenas depende do carvão importado para produzir cimento, mas também em várias outras indústrias, incluindo a indústria têxtil. Além de altos preços de carvão no mercado global, a atual eficiência de baixa eficiência da infraestrutura portuária e as cadeias logísticas fracas não apenas representam uma ameaça à indústria, mas também causam a inflação no país.
Depois de pesar de forma abrangente uma série de impactos, o Paquistão decidiu reduzir as taxas de serviços portuários, atrair mais navios para ligar e promover o comércio de importação e exportação do país.
