O ministério dos Transportes para intervir na companhia de navios para parar de navegar, aumentando o frete a cair?
De acordo com a Zest Shipping Media, as autoridades chinesas interferirão na gestão das taxas de frete e da capacidade nas rotas transpacíficas. O Ministério dos Transportes está discutindo a proibição das empresas de navegação aumentarem as taxas à vista da China para os Estados Unidos e exige que as empresas de transporte retomar a suspensão a partir da 42ª semana. Embora a notícia não tenha sido confirmada pelo governo, a Zest Shipping Media observou que a CosCO Shipping abandonou seu GRI planejado em 15 de setembro e espera que outras empresas de navegação sigam o exemplo.
Foi relatado que o círculo portuário do Ministério dos Transportes do escritório marítimo foi enviado para cosco shipping container lines co., LTD., Maersk logística co., LTD., A companhia marítima mediterrânea, CGM co., LTD., Herb ROM co., LTD., Evergreen Marine compartilha 6 empresas de transporte marítimo de contêiner emitidas sobre, por favor, ajude a fornecer as rotas internacionais de transporte de contêineres na carta. De acordo com a carta, em vista das recentes flutuações das taxas de frete entre a China e os Estados Unidos, as empresas são solicitou o fornecimento de fichas de informações relevantes, análise das razões para as recentes flutuações das taxas de frete entre a China e os Estados Unidos e entre a China e a Europa, e outras modalidades de trabalho.
Lars Jensen, da Sea Intelligence, disse que as autoridades chinesas "a intervenção teria um impacto sem precedentes no mercado e poderia prejudicar a capacidade das companhias de navegação" de administrar a capacidade em face de flutuações extremas de demanda. Em um mercado apertado, há poucos problemas em proibir os vazios tráfego por enquanto, mas se as operadoras forem impedidas de gerenciar a capacidade, o setor de navegação provavelmente enfrentará uma nova desaceleração.
O crescimento desacelerou, mas pela sétima semana consecutiva, o comércio transpacífico para a costa oeste dos EUA excedeu US $ 3.000 por teu, atingindo um recorde de US $ 3.813.
A alta demanda nas rotas transatlânticas também afetou as rotas europeias. À medida que os lucros nas rotas americanas se tornam mais atraentes, mais contêineres vazios estão sendo despejados nas rotas transatlânticas, prejudicando a demanda na Europa.
Os transitários afirmam que as suspensões, tufões e congestionamento da semana dourada nas próximas semanas, os controles de capacidade das empresas de transporte e outras variáveis e dinâmicas estão causando interrupções nas cadeias de abastecimento globais.
Outra fonte disse que viu um navio MSC atracado em Cingapura com contêineres vazios para economizar nos custos de armazenamento do porto, e outras companhias marítimas estavam seguindo o exemplo, com a escassez de contêineres vazios na Ásia.
