Com o backlog de carga encalhado, o mercado de transporte de contêineres enfrenta colapso
"Taxas de frete" Sky-High "e os enormes lucros das empresas de navegação no segundo trimestre foram batidas por proprietários de carga. Um novo relatório afirma que a aliança transportadora é "suprimindo" frete.
De acordo com as avaliações de mercado por MDS Transmodal e do Global Shippers Forum (GSF), o tráfego de contêineres no segundo trimestre aumentou 4% e um aumento ano a ano de 22%, próximo ao nível de crescimento antes da pandemia.
Os MDS afirmam que as transportadoras estão operando "na verdade em plena capacidade", com a taxa de utilização da maioria das rotas que atingem 90%, observando que "em certos mercados-chave" a parcela de capacidade com base nos acordos de compartilhamento de navios excede 40%.
Mike Garratt, presidente do MDS Transmodal, disse: "Este alto nível de integração é propício para habilitar as rotas para ajustar a alocação de capacidade de acordo com as necessidades alteradas, mas combinadas com a taxa de utilização muito alta resultante, a taxa de frete permanece em um nível sem precedentes na história.Isso significa que alguns custos de envio potenciais podem ser suprimidos. "
Na verdade, o diretor GSF James Hookham disse que Os carregadores estão enfrentando um "colapso" no mercado de transporte de contêiner - "as taxas de frete crescentes, leilões espaciais e desempenho do serviço de lixo". Ele acrescentou: "Todos os indicadores da indústria mostram que um grande número de mercadorias não estão sendo transportados-caixas são encalhados, empilhados na doca ou empilhados no armazém de exportação à espera do espaço."
O relatório também disse que, no caso de lucros da operadora, o custo operacional de cada contêiner "quase nenhuma mudança" nos últimos 18 meses, e a renda da companhia de navegação "por contêiner é mais do que duas vezes mais alta que quando a pandemia começou." No entanto, embora a revisão MDS / GSF não tenha sido especificamente mencionada, o grupo do lobby do lobby "envio da Austrália" alegou que o custo de operar o navio tinha "superado". A empresa disse: "Desde o final de maio de 2020, os custos de fretamento aumentaram para 773%, e os custos de combustível do navio aumentaram de US $ 155,50 por tonelada em abril 2020 para US $ 435,50 por tonelada, um aumento de quase três vezes".
"Não seja enganado por propaganda; O custo dos navios de operação é alto e aumentando. "O grupo do lobby disse que a pandemia da Covid-19 causou reforço da demanda, e comparado com o aumento substancial do volume de frete, o fornecimento de capacidade de transporte está se adaptando lentamente." Se a demanda surge e Abastecimento adapta-se lentamente, os preços inevitavelmente aumentarão. Esta é a economia básica. "Companhia de transporte australiano disse.
Ao mesmo tempo, apontou que as companhias de navegação aumentaram o fornecimento de navios, e a frota anteriormente ociosa foi colocada de volta à operação. "Navios multifuncionais não profissionais e até mesmo transportadoras em massa do tipo Cape foram fretados para transportar contêineres". Também acrescentou que "o envio oceânico investiu em um grande número de novos navios e novas ordens de contêiner".
A organização também culpou os portos de contêineres para os problemas do setor em grande medida, alegando que a oferta extra foi desperdiçada pelo congestionamento terminal e desempenho do porto ruim. A organização declarou: "Como os navios são forçados a perder tempo em filas congestionadas em portos, O equivalente da maior frota do mundo está sendo desperdiçada ". O envio da Austrália insta os carregadores para direcionar seus esforços de lobby para onde são realmente necessários. - Congestionamento e mau desempenho.
Melwyn Noronha, diretor executivo da indústria de transporte australiano, acrescentou: "Declarações enganosas feitas por certas pessoas no grupo de remetentes retratam uma imagem falsa da indústria de navegação. Apesar das restrições impostas pelo governo, o desempenho do setor frete foi consistente em toda a pandemia. Muito flexível e muito rentável ".
