600%! CMA CGM взорвалась и взлетела до небес!
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 10-летним опытом перевозок, специализирующаяся на таких рынках, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.
CMA CGM объявила результаты за третий квартал 2024 года 9 ноября. В финансовом отчете указано, что в третьем квартале 2024 года CMA CGM Group показала хорошие результаты.
В третьем квартале 2024 года общая операционная прибыль CMA CGM Group составила 15,83 млрд долларов США, что на 38,5% больше, чем в предыдущем году; прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации достигла 4,96 млрд долларов США по сравнению с предыдущим годом; годовой рост составил 148,6%; рентабельность по EBITDA увеличилась на 13,9 процентных пункта в годовом исчислении до 31,4%, чистая прибыль группы достигла 2,73 млрд долларов США, увеличившись на 2,34 млрд долларов США или 603,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года;
За первые три квартала 2024 года общий операционный доход CMA CGM Group составил 40,80 млрд долларов США, увеличившись на 12,0% в годовом исчислении; EBITDA достигла 9,83 млрд долларов США, увеличившись на 22,5% в годовом исчислении; рентабельность увеличилась на 2,1 процентных пункта в годовом исчислении до 24,1% за первые три квартала, чистая прибыль группы достигла 4,18 млрд долларов США, увеличившись на 12,0% в годовом исчислении;
CMA CGM подчеркнула, что ее бизнес по контейнерным перевозкам продолжает сохранять стабильную динамику, извлекая выгоду из продолжающегося спроса, наступления «пикового сезона» и ускорения мировой торговли, в то время как кризис на Красном море привел к увеличению рейсов и сокращению имеющихся мощностей. Эти сбои создали операционные проблемы, на которые CMA CGM гибко отреагировала, чтобы удовлетворить потребности клиентов и снизить нагрузку на цепочку поставок.
В третьем квартале 2024 года CMA CGM завершила загрузку контейнеров объемом 6,04 млн TEU, что на 5,6% больше, чем в прошлом году. Этот рост был обусловлен главным образом высоким спросом со стороны мировой торговли.
Высокий спрос усилил эффект пикового сезона. В то же время пропускная способность по-прежнему подвергается определенным ограничениям из-за того, что некоторые суда курсируют вокруг мыса Доброй Надежды, а также факторов, ожидаемых заранее в глобальной неопределенной обстановке. Высокий спрос не только усиливает обычный эффект пикового сезона, но и приводит к тому, что пиковый сезон начинается раньше, чем в предыдущие годы.
В этом квартале выручка от судоходного бизнеса достигла 10,9 млрд долларов США, увеличившись на 43,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) достигла 4,4 млрд долларов США, а рентабельность увеличилась до 40,2%. Средний доход на TEU составил 1798 долларов США, что свидетельствует о дальнейшем повышении рентабельности.
Согласно последним данным Alphaliner, среди 100 крупнейших мировых линейных компаний по мощности перевозок CMA CGM занимает третье место в мире, эксплуатируя 647 судов, включая 292 собственных и 355 зафрахтованных судов, общей вместимостью 3,798 млн TEU. Кроме того, CMA CGM также имеет 81 новый заказ на судостроение на общую сумму 1,182 млн TEU.
CMA CGM недавно объявила, что возобновит свои маршруты через Красное море. Согласно последнему плану плавания, опубликованному на официальном сайте компании, с середины ноября компания скорректирует свой маршрут «Indo-American Express» («INDAMEX»), чтобы он проходил через Суэцкий канал.
Корректировка маршрута означает, что его рейс будет сокращен до 11 недель, при этом каждую неделю будет ходить одно судно по сравнению с предыдущим 12-недельным рейсом.
По плану, по этому маршруту будут проходить 11 судов вместимостью от 8 500 до 9 950 TEU, которые зайдут в основные порты в следующем порядке: порт Касим, Навашева, Мундра, Джидда и Дамьетта, порт Танжер (заходы только в западном направлении), Нью-Йорк. , Норфолк, Саванна, Чарльстон и, наконец, возвращение в Дамиетту, Джидду, пока не вернемся в исходную точку Порт-Касим.
Рейсы этих кораблей туда и обратно будут покрывать основные потребности в судоходстве от Индийского субконтинента до восточного побережья США, а также плавно пересекать район Красного моря через Суэцкий канал.
В Alphaliner заявили, что CMA CGM в настоящее время является единственной крупной компанией по контейнерным перевозкам, которая отправляет свои суда по маршруту Красного моря.
На маршруте по Красному морю судам CMA CGM в настоящее время не угрожают какие-либо вооруженные силы хуситов. Считается, что это связано с грузами, которые они перевозят, включая контейнерные грузы из Бейрута и Триполи в Ливане, что позволяет им поддерживать бесперебойную навигацию по Красному морю. район Красного моря.
Открыв маршрут по Красному морю, CMA CGM еще раз продемонстрировала свою гибкость и адаптируемость на мировом рынке судоходства, а также укрепила свою торговую цепочку между Индийским субконтинентом и восточным побережьем Соединенных Штатов.
