600%! O CMA CGM explodiu e disparou!
Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 10 anos de experiência em transporte, especializada em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga.
A CMA CGM anunciou os resultados do terceiro trimestre de 2024 em 9 de novembro. O relatório financeiro divulgou que no terceiro trimestre de 2024, o Grupo CMA CGM teve um forte desempenho.
No terceiro trimestre de 2024, o Grupo CMA CGM obteve lucro operacional total de US$ 15,83 bilhões, um aumento anual de 38,5%, o lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização atingiu US$ 4,96 bilhões, em termos anuais; aumento anual de 148,6%; a margem de lucro EBITDA aumentou 13,9 pontos percentuais em relação ao ano anterior, para 31,4%;
Nos primeiros três trimestres de 2024, o Grupo CMA CGM obteve lucro operacional total de US$ 40,80 bilhões, um aumento anual de 12,0%; o EBITDA atingiu US$ 9,83 bilhões, um aumento anual de 22,5%; a margem de lucro aumentou 2,1 pontos percentuais em relação ao ano anterior, para 24,1% nos primeiros três trimestres, o lucro líquido do grupo atingiu US$ 4,18 bilhões, um aumento anual de 12,0%.
A CMA CGM sublinhou que o seu negócio de transporte de contentores continua a manter uma dinâmica estável, beneficiando da procura contínua, do avanço da "época alta" e da aceleração do comércio global, enquanto a crise do Mar Vermelho levou a viagens prolongadas e à redução da capacidade disponível. Essas interrupções criaram desafios operacionais, aos quais a CMA CGM respondeu com flexibilidade para atender às necessidades dos clientes e aliviar a pressão na cadeia de abastecimento.
No terceiro trimestre de 2024, a CMA CGM completou uma carga de contêineres de 6,04 milhões de TEU, um aumento anual de 5,6%. Este crescimento foi impulsionado principalmente pela forte procura do comércio global.
A forte procura ampliou o efeito da época alta. Ao mesmo tempo, a capacidade de transporte ainda está sujeita a certas restrições devido a alguns navios que navegam ao redor do Cabo da Boa Esperança e a factores esperados antecipadamente no ambiente global incerto. A forte procura não só amplifica o habitual efeito da época alta, como também faz com que a época alta comece mais cedo do que nos anos anteriores.
Durante este trimestre, a receita do negócio de transporte marítimo atingiu US$ 10,9 bilhões, um aumento anual de 43,4%. O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (EBITDA) atingiu US$ 4,4 bilhões e a margem de lucro aumentou para 40,2%. A receita média por TEU foi de US$ 1.798, demonstrando uma melhoria adicional na lucratividade.
De acordo com os dados mais recentes da Alphaliner, entre as 100 maiores empresas globais de transporte marítimo em termos de capacidade de transporte, a CMA CGM ocupa o terceiro lugar globalmente, operando 647 navios, incluindo 292 navios próprios e 355 navios fretados, com um espaço total de 3,798 milhões de TEU. Além disso, a CMA CGM também detém 81 novos pedidos de construção naval, totalizando 1,182 milhão de TEU.
A CMA CGM anunciou recentemente que irá relançar os seus serviços de rota através do Mar Vermelho. De acordo com o último plano de navegação no site oficial da empresa, a empresa ajustará sua rota “Indo-American Express” (“INDAMEX”) para passar pelo Canal de Suez a partir de meados de novembro.
O ajuste na rota significa que a viagem será encurtada para 11 semanas, com um navio navegando por semana, em comparação com a viagem anterior de 12 semanas.
No plano, esta rota irá implantar 11 navios com capacidade entre 8.500 e 9.950 TEU, fazendo escala nos principais portos na seguinte ordem: Porto Qasim, Navasheva, Mundra, Jeddah e Damietta, Porto de Tânger (somente escalas no sentido oeste), Nova York , Norfolk, Savannah, Charleston, e finalmente retornar a Damietta, Jeddah, até retornar ao ponto de partida de Port Qasim.
O serviço de ida e volta destes navios cobrirá as principais necessidades de transporte marítimo do subcontinente indiano até a costa leste dos Estados Unidos, ao mesmo tempo que cruzará suavemente a área do Mar Vermelho através do Canal de Suez.
Alphaliner afirmou que a CMA CGM é atualmente a única grande empresa de transporte de contêineres que envia seus navios para a rota do Mar Vermelho.
Na rota do Mar Vermelho, os navios da CMA CGM não estão atualmente ameaçados por nenhuma força armada Houthi. Acredita-se que isso se deva à carga que transporta, incluindo carga de contentores de Beirute e Trípoli, no Líbano, o que lhe permite manter uma navegação tranquila no Líbano. a região do Mar Vermelho.
Ao reabrir a rota do Mar Vermelho, a CMA CGM demonstrou mais uma vez a sua flexibilidade e adaptabilidade no mercado global de transporte marítimo, ao mesmo tempo que fortaleceu a sua cadeia comercial entre o subcontinente indiano e a costa leste dos Estados Unidos.
