600% ! CMA CGM explose et monte en flèche !
Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 10 ans d'expérience dans le transport, spécialisée dans des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est.
CMA CGM a annoncé le 9 novembre ses résultats du troisième trimestre 2024. Le rapport financier révèle qu'au troisième trimestre 2024, le Groupe CMA CGM a réalisé de solides performances.
Au troisième trimestre 2024, le Groupe CMA CGM a réalisé un résultat opérationnel total de 15,83 milliards de dollars, en hausse de 38,5 % sur un an ; le bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciations et amortissements a atteint 4,96 milliards de dollars, sur un an. -augmentation annuelle de 148,6 % ; la marge bénéficiaire de l'EBITDA a augmenté de 13,9 points de pourcentage sur un an pour atteindre 31,4 % ; le bénéfice net du groupe a atteint 2,73 milliards de dollars américains, soit une augmentation de 2,34 milliards de dollars américains ou 603,6 % par rapport à la même période de l'année dernière.
Au cours des trois premiers trimestres de 2024, le Groupe CMA CGM a réalisé un résultat opérationnel total de 40,80 milliards de dollars, en hausse de 12,0 % sur un an ; l'EBITDA a atteint 9,83 milliards de dollars, en hausse de 22,5 % sur un an ; la marge bénéficiaire a augmenté de 2,1 points de pourcentage sur un an pour atteindre 24,1 % ; au cours des trois premiers trimestres, le bénéfice net du groupe a atteint 4,18 milliards de dollars, soit une augmentation de 12,0 % sur un an.
CMA CGM a souligné que son activité de transport de conteneurs continue de maintenir une dynamique stable, bénéficiant d'une demande continue, de l'avancée de la « haute saison » et de l'accélération du commerce mondial, alors que la crise de la Mer Rouge a entraîné des voyages prolongés et une réduction des capacités disponibles. Ces perturbations ont créé des défis opérationnels auxquels CMA CGM a répondu avec flexibilité pour répondre aux besoins des clients et alléger la pression sur la chaîne d'approvisionnement.
Au troisième trimestre 2024, CMA CGM a achevé un chargement de conteneurs de 6,04 millions d'EVP, soit une augmentation de 5,6 % sur un an. Cette croissance s’explique principalement par la forte demande du commerce mondial.
La forte demande a amplifié l'effet de haute saison. Dans le même temps, la capacité de transport reste soumise à certaines contraintes dues à certains navires naviguant autour du Cap de Bonne-Espérance et à des facteurs anticipés dans un environnement mondial incertain. La forte demande non seulement amplifie l’effet habituel de la haute saison, mais fait également démarrer la haute saison plus tôt que les années précédentes.
Au cours de ce trimestre, le chiffre d'affaires du secteur du transport maritime a atteint 10,9 milliards de dollars, soit une augmentation de 43,4 % sur un an. Le bénéfice avant intérêts, impôts et amortissements (EBITDA) a atteint 4,4 milliards de dollars américains et la marge bénéficiaire a augmenté à 40,2 %. Le revenu moyen par EVP était de 1 798 $ US, démontrant une nouvelle amélioration de la rentabilité.
Selon les dernières données d'Alphaliner, parmi les 100 premières compagnies de ligne mondiales en termes de capacité de transport, CMA CGM se classe au troisième rang mondial, exploitant 647 navires, dont 292 navires en propriété et 355 navires affrétés, pour une superficie totale de 3,798 millions d'EVP. Par ailleurs, CMA CGM détient également 81 nouvelles commandes de construction navale totalisant 1,182 million d'EVP.
CMA CGM a récemment annoncé la relance de ses services de liaison à travers la mer Rouge. Selon le dernier plan de navigation publié sur le site officiel de la compagnie, la compagnie ajustera sa route « Indo-American Express » (« INDAMEX ») pour passer par le canal de Suez à partir de la mi-novembre.
L'ajustement de l'itinéraire signifie que son voyage sera raccourci à 11 semaines, avec un navire naviguant chaque semaine, par rapport au voyage précédent de 12 semaines.
Dans le plan, cette route déploiera 11 navires d'une capacité comprise entre 8 500 et 9 950 EVP, faisant escale dans les principaux ports dans l'ordre suivant : Port Qasim, Navasheva, Mundra, Djeddah et Damiette, Port de Tanger (uniquement les escales en direction ouest), New York. , Norfolk, Savannah, Charleston, et enfin retour à Damiette, Djeddah, jusqu'au retour au point de départ de Port Qasim.
Le service aller-retour de ces navires couvrira les principaux besoins de transport maritime du sous-continent indien jusqu'à la côte est des États-Unis, tout en traversant en douceur la zone de la mer Rouge par le canal de Suez.
Alphaliner a déclaré que CMA CGM est actuellement la seule grande compagnie maritime de conteneurs à envoyer ses navires sur la route de la mer Rouge.
Sur la route de la mer Rouge, les navires de CMA CGM ne sont actuellement menacés par aucune force armée houthie. Cela serait dû aux marchandises qu'ils transportent, notamment des conteneurs en provenance de Beyrouth et de Tripoli au Liban, qui leur permettent de maintenir une navigation fluide sur la mer Rouge. la région de la Mer Rouge.
En rouvrant la route de la Mer Rouge, CMA CGM démontre une nouvelle fois sa flexibilité et son adaptabilité sur le marché mondial du transport maritime, tout en renforçant sa chaîne commerciale entre le sous-continent indien et la côte est des États-Unis.
