Разрушительный удар! ЕС: Филиппинских моряков могут запретить!
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на Европе, США, Канаде, Австралии, Юго-Восточной Азии и других рынках. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.
Европейская комиссия рассматривает возможность запрета филиппинским морякам работать на судах под флагом ЕС, согласно сообщению немецкого новостного агентства Deutsche Welle. По данным газеты, такое соображение связано с тем, что на протяжении многих лет морская подготовка филиппинских моряков не соответствовала международным стандартам безопасности на море. Если ЕС позже введет этот запрет, это может нанести разрушительный удар по Филиппинам, стране с большим количеством моряков.
По сообщениям немецких газет, Европейское агентство морской безопасности (EMSA) в 2022 году опубликовало отчет, обновивший список недостатков, которые, по мнению агентства, в настоящее время наблюдаются в подготовке филиппинских моряков. С 2006 года EMSA указывает на недостатки в протоколе обучения, и правительство Филиппин обязалось устранить выявленные проблемы.
Согласно отчету, в отчете EMSA указывается, что обучение и сертификация, проводимые филиппинскими морскими учебными заведениями, не соответствуют руководящим принципам, предусмотренным Международной конвенцией о стандартах подготовки, дипломирования и несения вахты моряков.
Правительство Филиппин полагается на частные учебные заведения для обеспечения образования и подготовки моряков, но критики говорят, что эти учреждения не выделяют достаточно средств для модернизации учебных заведений. Правительство Филиппин ответило, что оно привержено соблюдению этих стандартов и что оно способно решить проблемы EMSA.
Новый президент Филиппин Фердинанд де Маркос-младший недавно встретился с официальными лицами ЕС и заверил их, что Филиппины привержены решению этих проблем и будут соблюдать соответствующие европейские правила.
По данным Конференции ООН по торговле и развитию, Филиппины являются крупнейшим в мире поставщиком моряков. От 380 000 до 400 000 филиппинских граждан работают на различных должностях в море. По некоторым данным, на Филиппины приходится целая четверть всех моряков, работающих сейчас на коммерческих судах.
Если Европейская комиссия примет отчет EMSA и в дальнейшем запретит трудоустройство филиппинских граждан на коммерческих судах, ЕС перестанет признавать квалификационные сертификаты, выдаваемые Филиппинами морякам. Существующие сертификаты будут признаваться до истечения срока их действия, но филиппинским морякам не будет разрешено подавать заявки на работу на судах под флагом ЕС, имеющих новые или продленные сертификаты.
Согласно сообщению Deutsche Welle, Еврокомиссия может принять соответствующее решение до конца первого квартала 2023 года. Представитель Европейской комиссии сообщил газете, что Филиппины предоставили подробные ответы экспертам по аудиту и комиссиям EMSA и анализируют информацию, прежде чем принять окончательное решение.
Возможный запрет морякам происходит в то время, когда отрасль уже сталкивается с проблемой нехватки кадров на судах. По данным ООН, Россия и Украина ранее были вторыми по величине источниками моряков. Война с обеих сторон подорвала занятость местного населения. В ЕС также отметили, что в целом отрасли сложно привлечь молодёжь к работе в море, и проблемы в этой сфере необходимо срочно решать.
