ضربة مدمرة! الاتحاد الأوروبي: قد يتم حظر البحارة الفلبينيين!
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا وغيرها من الأسواق. إنها شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
تدرس المفوضية الأوروبية منع البحارة الفلبينيين من العمل على متن السفن التي ترفع علم الاتحاد الأوروبي، وفقًا لتقرير صادر عن وكالة الأنباء الألمانية دويتشه فيله. وبحسب الصحيفة، فإن هذا الاعتبار يرجع إلى حقيقة أن التدريب البحري للبحارة الفلبينيين، على مر السنين، لم يستوف معايير السلامة البحرية الدولية. وإذا أصدر الاتحاد الأوروبي هذا الحظر في وقت لاحق، فقد يكون ذلك بمثابة ضربة مدمرة للفلبين، وهي دولة بها عدد كبير من البحارة.
ووفقا لتقارير في الصحف الألمانية، أصدرت وكالة السلامة البحرية الأوروبية (EMSA) تقريرا في عام 2022 لتحديث قائمة أوجه القصور التي تعتقد الوكالة أنها موجودة حاليا في تدريب البحارة الفلبينيين. منذ عام 2006، كانت EMSA تشير إلى العيوب في بروتوكول التدريب، وتعهدت الحكومة الفلبينية بمعالجة القضايا التي تم تحديدها.
ووفقا للتقرير، أشار تقرير EMSA إلى أن التدريب والشهادات التي قدمتها مؤسسات التعليم البحري الفلبينية لم تمتثل للمبادئ التوجيهية المنصوص عليها في الاتفاقية الدولية لمعايير التدريب والاعتماد والخفارة للبحارة.
تعتمد الحكومة الفلبينية على المؤسسات التعليمية الخاصة لتوفير التعليم والتدريب للبحارة، لكن المنتقدين يقولون إن هذه المؤسسات لا توفر الأموال الكافية لتطوير المرافق التعليمية. وردت الحكومة الفلبينية بأنها ملتزمة بدعم هذه المعايير وأنها قادرة على معالجة مخاوف EMSA.
وقد التقى الرئيس الفلبيني الجديد فرديناند دي ماركوس جونيور مؤخرًا مع مسؤولي الاتحاد الأوروبي وأكد لهم أن الفلبين ملتزمة بحل هذه القضايا وستلتزم باللوائح الأوروبية ذات الصلة.
تعد الفلبين أكبر مورد للبحارة في العالم، وفقًا لمؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية. يعمل ما بين 380.000 و400.000 مواطن فلبيني في وظائف مختلفة في البحر. ووفقا لبعض التقارير، تمثل الفلبين ما يصل إلى ربع جميع البحارة الذين يعملون حاليا على متن السفن التجارية.
وإذا تبنت المفوضية الأوروبية تقرير EMSA وفرضت المزيد من الحظر على توظيف المواطنين الفلبينيين على متن السفن التجارية، فسوف يتوقف الاتحاد الأوروبي عن الاعتراف بشهادات الكفاءة الصادرة عن الفلبين للبحارة. سيتم الاعتراف بالشهادات الحالية حتى انتهاء صلاحيتها، ولكن لن يُسمح للبحارة الفلبينيين بالتقدم للعمل على السفن التي ترفع علم الاتحاد الأوروبي والتي تحمل شهادات جديدة أو مجددة.
ووفقا لتقرير دويتشه فيله، قد تتخذ المفوضية الأوروبية قرارا ذا صلة بحلول نهاية الربع الأول من عام 2023. وقال متحدث باسم المفوضية الأوروبية للصحيفة إن الفلبين قدمت إجابات مفصلة لخبراء التدقيق والمفوضية التابعين لـ EMSA وتقوم بتحليل المعلومات قبل اتخاذ القرار النهائي.
يأتي الحظر المحتمل للبحارة في وقت تواجه فيه الصناعة بالفعل التحدي المتمثل في نقص الموظفين على متن السفن. ووفقا لبيانات الأمم المتحدة، كانت روسيا وأوكرانيا في السابق ثاني أكبر مصدر للبحارة. وأدت الحرب بين الجانبين إلى تعطيل التوظيف المحلي. وأشار الاتحاد الأوروبي أيضًا إلى أن الصناعة، بشكل عام، كانت صعبة في جذب الشباب للعمل في البحر، وأن المشكلات في هذا المجال بحاجة ماسة إلى تحسين.
