Un coup dévastateur ! UE : les marins philippins pourraient être interdits !
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La Commission européenne envisage d'interdire aux marins philippins de travailler sur des navires battant pavillon européen, selon un rapport du journal allemand Deutsche Welle. Selon le journal, cette considération est due au fait qu'au fil des années, la formation maritime des marins philippins n'a pas répondu aux normes internationales de sécurité maritime. Si l’UE impose ultérieurement cette interdiction, cela pourrait porter un coup dévastateur aux Philippines, un pays comptant une importante population maritime.
Selon des informations parues dans les journaux allemands, l'Agence européenne pour la sécurité maritime (EMSA) a publié en 2022 un rapport mettant à jour la liste des lacunes qui, selon l'agence, existent actuellement dans la formation des marins philippins. Depuis 2006, l'EMSA a signalé des failles dans le protocole de formation et le gouvernement philippin s'est engagé à résoudre les problèmes identifiés.
Selon le rapport, le rapport de l'EMSA a souligné que la formation et la certification dispensées par les établissements d'enseignement maritime des Philippines n'étaient pas conformes aux lignes directrices stipulées dans la Convention internationale sur les normes de formation, de délivrance de brevets et de veille pour les gens de mer.
Le gouvernement philippin s'appuie sur des établissements d'enseignement privés pour assurer l'éducation et la formation des gens de mer, mais les critiques affirment que ces établissements ne fournissent pas suffisamment de fonds pour moderniser les installations d'enseignement. Le gouvernement philippin a rétorqué qu'il s'était engagé à respecter ces normes et qu'il était en mesure de répondre aux préoccupations de l'EMSA.
Le nouveau président philippin Ferdinand de Marcos Jr. a récemment rencontré des responsables de l'UE et leur a assuré que les Philippines s'engageaient à résoudre ces problèmes et se conformeraient aux réglementations européennes en vigueur.
Les Philippines sont le plus grand fournisseur mondial de marins, selon la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement. Entre 380 000 et 400 000 citoyens philippins occupent divers emplois en mer. Selon certains rapports, les Philippines représentent jusqu'à un quart de tous les marins travaillant actuellement sur des navires commerciaux.
Si la Commission européenne adopte le rapport de l'EMSA et interdit davantage l'emploi de citoyens philippins sur les navires commerciaux, l'UE cessera de reconnaître les certificats de compétence délivrés aux marins par les Philippines. Les certificats existants seront reconnus jusqu'à leur expiration, mais les marins philippins ne seront pas autorisés à postuler pour travailler sur des navires battant pavillon de l'UE titulaires de certificats nouveaux ou renouvelés.
Selon un rapport de Deutsche Welle, la Commission européenne pourrait prendre une décision en la matière d'ici la fin du premier trimestre 2023. Un porte-parole de la Commission européenne a déclaré au journal que les Philippines avaient fourni des réponses détaillées aux experts de l'audit et de la commission de l'EMSA et qu'elles analysaient les informations avant de prendre une décision finale.
L'éventuelle interdiction des gens de mer intervient à un moment où l'industrie est déjà confrontée au défi de la pénurie de personnel à bord des navires. Selon les données des Nations Unies, la Russie et l’Ukraine étaient auparavant les deuxièmes sources de marins. La guerre des deux côtés a perturbé l'emploi local. L'UE a également souligné que, d'une manière générale, l'industrie a du mal à attirer les jeunes vers le travail en mer et qu'il est urgent de remédier aux problèmes dans ce domaine.
