¡Un golpe devastador! UE: ¡La gente de mar filipina puede ser prohibida!

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La Comisión Europea está considerando prohibir a los marinos filipinos trabajar en barcos con bandera de la UE, según un informe del medio de comunicación alemán Deutsche Welle. Según el periódico, esta consideración se debe a que a lo largo de los años la formación marítima de la gente de mar filipina no ha cumplido con las normas internacionales de seguridad marítima. Si la UE emite más tarde esta prohibición, podría suponer un golpe devastador para Filipinas, un país con una gran población marinera.

Según informes de los periódicos alemanes, la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) publicó un informe en 2022 actualizando la lista de deficiencias que la agencia cree que existen actualmente en la formación de la gente de mar filipina. Desde 2006, la EMSA ha estado señalando fallas en el protocolo de capacitación y el gobierno filipino se ha comprometido a abordar los problemas identificados.

Según el informe, el informe de la EMSA señaló que la formación y certificación proporcionadas por las instituciones de educación marítima de Filipinas no cumplían con las directrices estipuladas en el Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar.

El gobierno filipino depende de instituciones educativas privadas para brindar educación y capacitación a la gente de mar, pero los críticos dicen que estas instituciones no proporcionan fondos suficientes para mejorar las instalaciones de enseñanza. El gobierno filipino respondió que se ha comprometido a respetar estos estándares y que pudo abordar las preocupaciones de la EMSA.

El nuevo presidente filipino, Ferdinand de Marcos Jr., se reunió recientemente con funcionarios de la UE y les aseguró que Filipinas está comprometida a resolver estos problemas y cumplirá con las regulaciones europeas pertinentes.

Filipinas es el mayor proveedor de gente de mar del mundo, según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo. Entre 380.000 y 400.000 ciudadanos filipinos desempeñan diversos trabajos en el mar. Según algunos informes, Filipinas representa hasta una cuarta parte de todos los marinos que trabajan actualmente en buques comerciales.

Si la Comisión Europea adopta el informe de la EMSA y prohíbe aún más el empleo de ciudadanos filipinos en buques comerciales, la UE dejará de reconocer los certificados de competencia expedidos por Filipinas a la gente de mar. Los certificados existentes serán reconocidos hasta que caduquen, pero a los marinos filipinos no se les permitirá solicitar trabajo en buques con bandera de la UE que posean certificados nuevos o renovados.

Según un informe de Deutsche Welle, la Comisión Europea podría tomar una decisión relevante a finales del primer trimestre de 2023. Un portavoz de la Comisión Europea dijo al periódico que Filipinas había proporcionado respuestas detalladas a los expertos de la comisión y auditoría de la EMSA y estaba analizando la información antes de tomar una decisión final.

La posible prohibición de contratar a la gente de mar llega en un momento en que la industria ya enfrenta el desafío de la escasez de personal en los barcos. Según datos de las Naciones Unidas, Rusia y Ucrania eran anteriormente las segundas fuentes de gente de mar. La guerra en ambos bandos ha perturbado el empleo local. La UE también señaló que, en general, a la industria le ha resultado difícil atraer a los jóvenes para trabajar en el mar y que es urgente mejorar los problemas en esta área.