Um golpe devastador! UE: Marinheiros filipinos podem ser banidos!
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A Comissão Europeia está a considerar proibir os marítimos filipinos de trabalhar em navios com bandeira da UE, de acordo com um relatório do meio de comunicação alemão Deutsche Welle. Segundo o jornal, esta consideração deve-se ao facto de, ao longo dos anos, a formação marítima dos marítimos filipinos não ter cumprido as normas internacionais de segurança marítima. Se a UE aprovar mais tarde esta proibição, poderá ter um golpe devastador para as Filipinas, um país com uma grande população marítima.
De acordo com relatos de jornais alemães, a Agência Europeia de Segurança Marítima (EMSA) divulgou em 2022 um relatório atualizando a lista de deficiências que a agência acredita existirem atualmente na formação de marítimos filipinos. Desde 2006, a EMSA tem apontado falhas no protocolo de formação e o governo filipino comprometeu-se a resolver os problemas identificados.
De acordo com o relatório, o relatório da EMSA apontou que a formação e certificação fornecidas pelas Instituições de Ensino Marítimo das Filipinas não cumpriam as directrizes estipuladas na Convenção Internacional sobre Normas de Formação, Certificação e Serviço de Quartos para Marítimos.
O governo filipino depende de instituições educativas privadas para fornecer educação e formação aos marítimos, mas os críticos dizem que estas instituições não fornecem fundos suficientes para melhorar as instalações de ensino. O governo filipino respondeu que estava empenhado em defender estas normas e que era capaz de responder às preocupações da EMSA.
O novo presidente das Filipinas, Ferdinand de Marcos Jr., reuniu-se recentemente com funcionários da UE e garantiu-lhes que as Filipinas estão empenhadas em resolver estas questões e cumprirão os regulamentos europeus relevantes.
As Filipinas são o maior fornecedor mundial de marítimos, de acordo com a Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento. Entre 380.000 e 400.000 cidadãos filipinos trabalham em vários empregos no mar. De acordo com alguns relatórios, as Filipinas representam até um quarto de todos os marítimos que trabalham actualmente em navios comerciais.
Se a Comissão Europeia adoptar o relatório da EMSA e proibir ainda mais o emprego de cidadãos filipinos em navios comerciais, a UE deixará de reconhecer os certificados de competência emitidos pelas Filipinas aos marítimos. Os certificados existentes serão reconhecidos até expirarem, mas os marítimos filipinos não serão autorizados a candidatar-se para trabalhar em navios com bandeira da UE que possuam certificados novos ou renovados.
Segundo um relatório da Deutsche Welle, a Comissão Europeia poderá tomar uma decisão relevante até ao final do primeiro trimestre de 2023. Um porta-voz da Comissão Europeia disse ao jornal que as Filipinas forneceram respostas detalhadas aos peritos de auditoria e da comissão da EMSA e estavam a analisar a informação antes de tomar uma decisão final.
A possível proibição dos marítimos surge num momento em que a indústria já enfrenta o desafio da escassez de pessoal nos navios. De acordo com dados das Nações Unidas, a Rússia e a Ucrânia eram anteriormente as segundas maiores fontes de marítimos. A guerra em ambos os lados perturbou o emprego local. A UE salientou também que, em geral, tem sido difícil para a indústria atrair jovens para trabalhar no mar e que os problemas nesta área necessitam urgentemente de ser resolvidos.
