Поезда Китай-Европа соединяют 24 европейские страны! Совокупная стоимость товаров составляет почти 300 миллиардов долларов США!
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок. Она специализируется на таких рынках, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Это скорее владелец груза, чем владелец груза ~.
Утром 18 августа Национальная комиссия по развитию и реформам провела пресс-конференцию, на которой представила «Отчет о развитии экспресс-железной дороги Китай-Европа (2021 г.)».
В отчете показаноПо состоянию на конец 2021 года в общей сложности эксплуатировалось 49 000 грузовых поездов Китай-Европа, перевезших 4,432 млн TEU грузов в 180 городов в 23 европейских странах.Сеть логистических услуг охватывает весь Евразийский континент и стала международным общественным логистическим продуктом, широко признанным в странах вдоль маршрута.
По состоянию на конец июля этого года по грузовым поездам Китай-Европа было отправлено более 57 000 поездов, перевезших 5,3 миллиона TEU грузов, при этом доля тяжелых случаев составила 98,3%, а совокупная стоимость грузов составила почти 300 миллиардов долларов США. транспортТипы перевозимых товаров постепенно расширились от ИТ-продуктов, таких как мобильные телефоны и компьютеры на заре существования линии, до 53 категорий и более 50 000 разновидностей, таких как одежда, обувь и головные уборы, автомобили и аксессуары, зерно, вино, кофейные зерна. , и древесина, охватывающая страны и регионы вдоль маршрута. Все аспекты производства и жизненных потребностей людей.
По состоянию на конец июля 2022 года поезда Китай-Европа достигли 24 стран Европы., в том числе Германия, Россия, Польша, Чехия, Испания, Нидерланды, Беларусь, Франция, Латвия, Бельгия, Великобритания, Венгрия, Финляндия, Австрия, Италия, Люксембург, Словакия, Турция, Литва, Сербия, Украина, Грузия , Норвегия и Румыния.
Кроме того, в отчете отмечается, что для эффективного восполнения дефицита международных воздушных и морских перевозок, пострадавшего от эпидемии, и дальнейшего совершенствования каналов транспортировки международной почты и товаров трансграничной электронной коммерции, начиная с позапрошлого года таможня активно поддерживает почтовые и логистические компании в использовании грузовых поездов Китай-Европа для перевозки. Отставание входящей и исходящей почты и продуктов трансграничной электронной коммерции пострадало от эпидемии.
В полной мере использовать преимущества грузовых поездов Китай-Европа, такие как низкая стоимость и низкие фрахтовые расходы., привлечение местных продуктов трансграничной электронной коммерции для выезда из страны через грузовые поезда Китай-Европа, оказание сильной поддержки малым и средним предприятиям для сглаживания логистических каналов и поддержки стабильного развития внешней торговли.
К основным задачам таможни в последние годы относятся:
Во-первых, ввести десять мер по поддержке развития грузовых поездов Китай-Европа.К ним относятся поддержка предприятий в самостоятельном выборе режимов таможенного оформления, поддержка объединения манифестов для сокращения количества таможенных деклараций и снижения затрат на таможенное декларирование, поддержка поездов Китай-Европа для осуществления смешанных перевозок внутренних и внешнеторговых товаров, поддержка мультимодальных перевозок. транспортные услуги с железнодорожным транспортом в качестве связующего звена для осуществления многосторонних таможенных перевозок. Укрепление оборудования и применение оборудования для неинтрузивного контроля для повышения эффективности контроля и содействия развитию грузовых поездов Китай-Европа и облегчения таможенного оформления.
Во-вторых, усилить построение информационных систем для повышения операционной эффективности.На основе пилотных проектов всесторонне продвигать применение железнодорожных манифестов и систем управления железнодорожными перевозками для достижения безбумажного обмена информацией между таможенными и железнодорожными ведомствами, снижения потребности предприятий в отправке персонала на площадку для доставки заказов, ручном рассмотрении и подтверждении таможенные и другие бумажные операции, а также повысить эффективность операций по таможенному оформлению железнодорожных портов.
В-третьих, активно поддерживать строительство центра сборки грузовых поездов Китай-Европа.Таможня совместно с железнодорожным департаментом содействует внедрению бизнес-модели экспресс-таможенного оформления прибывающих и исходящих грузов для повышения эффективности и упрощения таможенных транзитных перевозок на внутреннем участке поездов Китай-Европа. Первый экспресс-доставка по отправлению. первый входящий экспресс-бизнес был запущен в реализации в Урумчи и Чунцине соответственно. В то же время таможня активно укрепляет сотрудничество с Министерством финансов и Государственной налоговой администрацией, чтобы способствовать внедрению пилотного проекта по возврату налога в порту отправления с железнодорожной станцией Международной портовой зоны Сианя в качестве отправной станции. порт и железнодорожные порты Синьцзян-Алашанькоу и Хоргос в качестве портов отправления. Улучшите функцию центра сбора.
На следующем этапе таможня продолжит укреплять сотрудничество с соответствующими ведомствами, продолжать предоставлять услуги по надзору за поездами Китай-Европа и способствовать высококачественному развитию поездов Китай-Европа.
Посмотреть полное содержание «Отчета о развитии железнодорожного экспресса Китай-Европа (2021 г.)»: (Скопировать в браузер и открыть)
https://www.ndrc.gov.cn/fzggw/jgsj/kfs/sjdt/202208/P020220818311703111697.pdf
