中国とヨーロッパを結ぶ列車はヨーロッパ 24 か国を結びます!商品の累計価値は約 3,000 億ドルに達します。

紅明達物流ヨーロッパ、米国、カナダ、オーストラリア、東南アジアなどの市場に特化した20年以上の輸送経験を持つ物流会社です。荷主というより荷主です。

8月18日午前、国家発展改革委員会は記者会見を開き、「中欧鉄道高速発展報告書（2021年）」を発表した。

報告書は次のように示しています, 2021年末現在、中国・欧州間列車は計4万9,000本運行され、443万2,000TEUの物資を輸送し、欧州23カ国の180都市に到達している。、物流サービスネットワークはユーラシア大陸全体をカバーしており、沿線諸国に広く認知されている国際的な公共物流商品となっています。

今年7月末の時点で、中国と欧州間の貨物列車は5万7000本以上を運行し、530万TEUの物資を輸送し、重量物率は98.3％、累積貨物額は3000億ドル近くに達した。輸送輸送品目は、当初の携帯電話やパソコンなどのIT製品から、衣料品、靴や帽子、自動車やアクセサリー、穀物、ワイン、コーヒー豆など53品目、5万種類以上へと徐々に拡大してきました。 、木材など、人々の生産と生活のあらゆる側面をカバーします。

2022年7月末の時点で、中国とヨーロッパを結ぶ列車はヨーロッパの24か国に到達しています、ドイツ、ロシア、ポーランド、チェコ共和国、スペイン、オランダ、ベラルーシ、フランス、ラトビア、ベルギー、英国、ハンガリー、フィンランド、オーストリア、イタリア、ルクセンブルク、スロバキア、トルコ、リトアニア、セルビア、ウクライナ、ジョージアを含む、ノルウェー、ルーマニア。

さらに報告書は、感染症の影響による国際航空輸送能力の不足を効果的に補い、国際郵便や越境電子商取引商品の輸送経路をさらに円滑化するため、一昨年から次のような取り組みを行っていると指摘した。 、税関は郵便会社と物流会社が中国とヨーロッパの貨物列車を輸送に使用することを積極的に支援してきました 流行の影響を受けたインバウンドおよびアウトバウンドの郵便物と国境を越えた電子商取引商品の未処理。

低コスト、低貨物など中欧貨物列車の利点を最大限に発揮、中国とヨーロッパの貨物列車を通じて国外に流出する地元の越境電子商取引製品を誘致し、中小企業が物流チャネルを円滑化し、対外貿易の安定した発展を支援する強力なサポートを提供します。

近年の税関の主な業務は次のとおりです。

1つ目は、中国と欧州の貨物列車の発展を支援する10の措置を導入することだ。これらには、企業が独自に通関モードを選択できるようにサポートすること、税関申告の数を減らして税関申告コストを削減するためのマニフェストの統合をサポートすること、国内と外国の貿易商品の混合輸送を実行するための中国とヨーロッパの列車のサポート、マルチモーダルのサポートが含まれます。多方向の通関を行うためのリンクとして鉄道輸送を利用した輸送サービスを提供する。検査効率を向上させ、中国とヨーロッパの貨物列車の発展を促進し、通関を促進するために、非侵入検査装置の設備と適用を強化する。

2つ目は、業務効率化のための情報システム構築の強化です。パイロットプロジェクトに基づいて、鉄道マニフェストと鉄道輸送管理システムの適用を包括的に促進し、税関と鉄道部門間のペーパーレス情報交換を実現し、企業が注文品を配達するために人員を現場に派遣する必要性を削減し、手動によるレビューと確認を行います。税関などの紙ベースの業務を削減し、鉄道港通関業務の効率化を実現します。

第三は、中国・欧州貨物列車組立センターの建設を積極的に支援することである。税関は鉄道部門と協力して、中国・欧州間鉄道の国内区間における通関輸送の効率化と円滑化を図るため、鉄道上り・下り特急通関ビジネスモデルの導入を推進している。初のインバウンドエクスプレス事業がウルムチと重慶でそれぞれ開始された。同時に、税関は財政部および国家税務総局との協力を積極的に強化し、西安国際港区鉄道駅を出発地とする陸上港出国税還付試験の実施を推進した。新疆阿羅山口港とホルゴス鉄道港を出発港として集合センター機能を強化する。

次のステップでは、税関は引き続き関係部門との協力を強化し、中国・欧州間列車の監督サービスを引き続き提供し、中国・欧州間列車の高品質な発展を促進する。

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https://www.ndrc.gov.cn/fzggw/jgsj/kfs/sjdt/202208/P020220818311703111697.pdf