Les trains Chine-Europe relient 24 pays européens ! La valeur cumulée des marchandises est de près de 300 milliards de dollars américains !

Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, spécialisée dans des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est.

Dans la matinée du 18 août, la Commission nationale du développement et de la réforme a tenu une conférence de presse pour présenter le « Rapport sur le développement du chemin de fer express Chine-Europe (2021) ».

Le rapport montre, fin 2021, un total de 49 000 trains Chine-Europe étaient en service, transportant 4,432 millions d'EVP de marchandises, atteignant 180 villes dans 23 pays européens., le réseau de services logistiques couvre l'ensemble du continent eurasien et est devenu un produit logistique public international largement reconnu par les pays situés le long de la route.

Fin juillet de cette année, les trains de marchandises Chine-Europe avaient circulé plus de 57 000 trains, transportant 5,3 millions d'EVP de marchandises, avec un taux de transport de marchandises lourdes de 98,3 % et une valeur cumulée de marchandises de près de 300 milliards de dollars. transportLes types de marchandises transportées se sont progressivement étendus, passant des produits informatiques tels que les téléphones portables et les ordinateurs au début de la ligne à 53 catégories et plus de 50 000 variétés telles que les vêtements, les chaussures et les chapeaux, les automobiles et les accessoires, les céréales, le vin et les grains de café. , et du bois, couvrant les pays et les régions le long de la route. Tous les aspects de la production et des besoins vitaux des personnes.

Fin juillet 2022, les trains Chine-Europe avaient atteint 24 pays d'Europe, dont l'Allemagne, la Russie, la Pologne, la République tchèque, l'Espagne, les Pays-Bas, la Biélorussie, la France, la Lettonie, la Belgique, le Royaume-Uni, la Hongrie, la Finlande, l'Autriche, l'Italie, le Luxembourg, la Slovaquie, la Turquie, la Lituanie, la Serbie, l'Ukraine et la Géorgie. , la Norvège et la Roumanie.

En outre, le rapport souligne que afin de compenser efficacement le manque de capacité de transport aérien et maritime international touché par l'épidémie et de fluidifier davantage les canaux de transport du courrier international et des produits du commerce électronique transfrontalier, les douanes ont activement a aidé les entreprises postales et les entreprises de logistique à utiliser les trains de marchandises Chine-Europe depuis l'année dernière L'arriéré de courrier entrant et sortant et les produits de commerce électronique transfrontalier touchés par l'épidémie.

Tirer pleinement parti des avantages des trains de marchandises Chine-Europe, tels que le faible coût et le faible fret, attirant les produits du commerce électronique transfrontalier local à quitter le pays via les trains de marchandises Chine-Europe, apportant un soutien solide aux petites et moyennes entreprises pour fluidifier les canaux logistiques et soutenir le développement stable du commerce extérieur.

Les principales tâches de la douane ces dernières années comprennent :

La première consiste à introduire dix mesures pour soutenir le développement des trains de marchandises Chine-Europe.Il s'agit notamment d'aider les entreprises à choisir indépendamment les modes de dédouanement, de soutenir la fusion des manifestes pour réduire le nombre de déclarations en douane et de réduire les coûts de déclaration en douane, de soutenir les trains Chine-Europe pour effectuer un transport mixte de marchandises du commerce intérieur et extérieur, de soutenir le multimodal. services de transport utilisant le transport ferroviaire comme lien pour effectuer des transferts douaniers multidirectionnels, renforcer l'équipement et l'application d'équipements d'inspection non intrusifs pour améliorer l'efficacité de l'inspection, promouvoir le développement des trains de marchandises Chine-Europe et faciliter le dédouanement.

Le deuxième est de renforcer la construction de systèmes d’information pour améliorer l’efficacité opérationnelle.Sur la base de projets pilotes, promouvoir globalement l'application de manifestes ferroviaires et de systèmes de gestion du transport ferroviaire pour parvenir à un échange d'informations sans papier entre les services des douanes et des chemins de fer, réduire la nécessité pour les entreprises d'envoyer du personnel sur le site pour livrer les commandes, l'examen manuel et la confirmation par les douanes et autres opérations sur papier, et améliorer l'efficacité des opérations de dédouanement des ports ferroviaires.

Le troisième est de soutenir activement la construction du centre d’assemblage des trains de marchandises Chine-Europe.Les douanes, en collaboration avec le département des chemins de fer, promeuvent la mise en œuvre du modèle commercial de dédouanement express entrant et sortant par chemin de fer afin d'améliorer l'efficacité et la facilitation du transport en transit douanier sur la section intérieure des trains Chine-Europe. Les premières activités de courrier express entrant ont été lancées respectivement à Urumqi et à Chongqing. Dans le même temps, les douanes ont activement renforcé leur coopération avec le ministère des Finances et l'Administration d'État des impôts pour promouvoir la mise en œuvre d'un projet pilote de remboursement des taxes au port de départ terrestre avec la gare de la zone portuaire internationale de Xi'an comme point de départ. et les ports ferroviaires d'Alashankou et de Horgos du Xinjiang comme ports de départ. Améliorer la fonction du centre de rassemblement.

Dans la prochaine étape, les douanes continueront à renforcer leur coopération avec les départements concernés, à fournir des services de supervision des trains Chine-Europe et à promouvoir le développement de haute qualité des trains Chine-Europe.

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https://www.ndrc.gov.cn/fzggw/jgsj/kfs/sjdt/202208/P020220818311703111697.pdf